[发明专利]齿轮装置

说明书

本申请公开了一种齿轮装置。该齿轮装置与马达相连结，该马达具有马达壳体和自所述马达壳体突出且绕预定的旋转轴线旋转的马达轴。齿轮装置包括：连结壁，其以沿着所述旋转轴线的方式形成有第1通孔，该连结壁抵接于所述马达壳体；输入轴，其在所述第1通孔内在所述旋转轴线的延伸设置方向上嵌合于所述马达轴；以及齿轮构造体，其与所述输入轴相连结。

技术领域

本发明涉及一种与马达相连结的齿轮装置。

背景技术

齿轮装置在大多数情况下应用于传递马达所生成的驱动力。因而，齿轮装置常常是直接与马达相连结的(参照日本特开2003－278848号公报)。

日本特开2003－278848号公报所公开的齿轮装置具备供马达轴嵌入的输入齿轮。齿轮装置通过输入齿轮接受马达所生成的驱动力，并以预定的减速比将驱动力放大。最终，齿轮装置能够输出放大的驱动力。

根据日本特开2003－278848号公报的技术，输入齿轮也可以不直接形成在马达轴上。因而，能够在马达轴上安装有以得到适当的减速比的方式选出的输入齿轮。另一方面，由于输入齿轮与马达轴串联地排列，因此齿轮装置和马达的连结体在马达轴的旋转轴线的延伸设置方向上变长。

设计输入齿轮的设计者也可以将与马达轴的嵌合长度设定得较小。在这种情况下，旋转轴线的延伸设置方向上的长度尺寸减小。但是，较小的嵌合长度会导致能够从马达轴向输入齿轮传递的扭矩减小。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在马达轴的旋转轴线的延伸设置方向上具有较小的尺寸，而且能够从马达向齿轮装置传递较大的扭矩的技术。

本发明的一个技术方案的齿轮装置与马达相连结，该马达具有马达壳体和自所述马达壳体突出且绕预定的旋转轴线旋转的马达轴。齿轮装置包括：连结壁，其以沿着所述旋转轴线的方式形成有第1通孔，该连结壁抵接于所述马达壳体；输入轴，其在所述第1通孔内在所述旋转轴线的延伸设置方向上嵌合于所述马达轴；以及齿轮构造体，其与所述输入轴相连结。

附图说明

图1是例示的齿轮装置的概略的剖视图。

图2是图1所示的齿轮装置的输入轴的概略的剖视图。

图3是图1所示的齿轮装置的齿轮构造体的概略的剖视图。

图4是代替的输入轴的概略的剖视图。

具体实施方式

＜第1实施方式＞

如果从马达输出的扭矩较大，则需要在与马达的壳体相连结的部位使用坚固的构件。因而，与马达的壳体相连结的部位常常使用较厚的板状构件。本发明人提出了这样的方案：将齿轮装置的输入轴在形成于较厚的板状构件的通孔内连结于马达的轴，得到齿轮装置以及马达的连结构造体的较小的尺寸。在第1实施方式中说明例示的齿轮装置。

图1是第1实施方式的齿轮装置100的概略的剖视图。参照图1说明齿轮装置100。

齿轮装置100与马达MTR相连结。马达MTR也可以是通常的和/或市面上销售的马达装置。本实施方式的原理并不被马达MTR的特定种类所限定。

马达MTR包括马达壳体MHG和马达轴MST。用于生成驱动力的各种部件(例如线圈、定子芯)被收纳在马达壳体MHG内。马达轴MST绕旋转轴线RAX旋转。马达轴MST沿着旋转轴线RAX自马达壳体MHG突出。马达轴MST与齿轮装置100相连结。