[发明专利]一种断路器的电动操作机构有效
申请号: | 201710611484.7 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN107240535B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 张磊;张利伟;张敏峰;梁力文 | 申请(专利权)人: | 合兴集团有限公司 |
主分类号: | H01H71/70 | 分类号: | H01H71/70 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 李旦华 |
地址: | 325608 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断路器 电动 操作 机构 | ||
本发明提供的一种断路器的电动操作机构,包括壳体、传动轴、驱动装置、拨动装置、位置检测装置、电控装置,所述位置检测装置,包括合闸位置检测装置,分闸位置检测装置,自由位置检测装置,其中所述合闸位置检测装置与所述分闸位置检测装置围绕所述传动轴分两侧设置,所述自由位置检测装置设于所述驱动装置的远离所述传动轴处,各位置检测装置的分布较为分散,各位置检测装置在分别检测所述第一检测物、所述第二检测物时不会发生误检测,并且这种方式布置各位置检测装置,检测的范围较大。
技术领域
本发明涉及断路器技术领域,具体涉及一种断路器的电动操作机构。
背景技术
随着智能电网改造升级速度的不断提升,国家电网、南方电网同步提出了光伏领域、家电领域重合闸产品应用要求及相关规范;同时随着智能家居在人民生活中的不断普及,越来越多的产品趋于远程自动控制。
中国专利文献CN105938784A公开了一种断路器分合闸用自动操作机构,包括壳体,该壳体内有控制器、电机和第一扇形齿轮,所述第一扇形齿轮与壳体间呈转动状配合,第一扇形齿轮通过齿轮减速机构与电机相连,第一扇形齿轮上有用于和断路器的分合闸开关相连的连接机构,所述电机通过导线与控制器相连,在所述壳体内有第一拨杆和用于感应其位置的上位置感应器和下位置感应器;第一拨杆与齿轮减速机构呈联动配合,第一拨杆通过联动机构连接有用于和断路器的脱口装置相连的销轴,所述联动机构包括第二拨杆和第三拨杆;所述上位置感应器和下位置感应器均通过导线与控制器相连,当控制器控制电机转动,使第一拨杆随齿轮减速机构运动到下位置感应器所在的位置时,第一扇形齿轮对应断路器分合闸开关的合闸位置,当控制器控制电机转动,使第一拨杆随齿轮减速机构运动到上位置感应器所在的位置时,销轴在第一拨杆、第二拨杆、第三拨杆的带动下运动到对应断路器脱口装置的脱口位置;所述齿轮减速机构包括蜗杆、减速涡轮、减速齿轮,所述减速齿轮有大齿轮和第二扇形齿轮同心一体连接而成,所述第二扇形齿轮与第一扇形齿轮在对应断路器的分闸向合闸操作的过程中呈啮合状态、在完成合闸操作后呈分离状态。
上述现有技术可以实现断路器的远程自动控制,但是还存在如下缺陷:
1、上位置感应器的中心到减速齿轮轴心的中心的连线与下位置感应器的中心到减速齿轮轴心的中心的连线夹角小于90°,检测范围较小,且三个位置感应器设计排布太过集中,有误检测风险。
2、所述第二扇形齿轮与第一扇形齿轮在对应断路器的分闸向合闸操作的过程中呈啮合状态、在完成合闸操作后呈分离状态,第一扇形齿轮与第二扇形齿轮分离后,当再次啮合时,齿轮受到的机械冲击大,由于齿轮的齿处不能承受较大冲击,因此,容易造成齿轮失效;
3、销轴的运动要经过第一拨杆、第二拨杆、第三拨杆的依次带动,使得该现有技术中的联动机构的连接较为松散,传递效率较低;
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的断路器中三个位置感应器检测范围较小,涉及排布太过集中,存在误检测风险的缺陷,从而提供一种检测范围较大,能消除误检测风险的断路器的电动操作机构。
进一步提供一种结构紧凑,传递效率高的断路器的电动操作机构。
为解决上述技术问题,本发明的一种断路器的电动操作机构,包括
壳体;
传动轴,与断路器的分合闸开关连接,其上设有第一检测物;
驱动装置,在合闸时,与所述传动轴结合,驱动所述传动轴旋转,其上设有第二检测物;
拨动装置,与断路器的脱扣结构上的拼组联动轴连接,同时,且在断路器由自由位置转换到分闸位置时,受所述驱动装置驱动带动所述拼组联动轴转动;
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