[发明专利]用于调节靠背倾斜度的装置有效
申请号: | 201710659838.5 | 申请日: | 2017-08-04 |
公开(公告)号: | CN107757433B | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 弗洛里安·山德尔;托马斯·哈勒 | 申请(专利权)人: | 格拉默公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 德国安贝格乔治-*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调节 靠背 倾斜度 装置 | ||
1.用于车辆座椅的用于调节沿靠背长度方向延伸的靠背相对于座位部分的倾斜度的装置,用于调节所述靠背倾斜度的所述装置的倾斜度调节装置连接至所述座位部分,所述倾斜度调节装置可绕沿所述车辆座椅宽度方向延伸的第一旋转轴旋转,并且所述装置的螺旋弹簧的一端连接至所述倾斜度调节装置,另一端连接至所述座位部分,
其特征在于:
所述装置包括所述倾斜度调节装置,可绕所述第一旋转轴旋转的接合器元件刚性连接至所述倾斜度调节装置并且包括第一止挡元件,可绕所述第一旋转轴旋转的、包括被设置为不会相对于所述接合器元件移动的螺旋弹簧第一末端并且包括螺旋弹簧第二末端的螺旋弹簧,以及以不会移动的方式连接至所述座位部分的第二止挡元件,当所述靠背长度方向和所述车辆座椅长度方向之间的第一角度小于极限角时,所述螺旋弹簧第二末端与所述第一止挡元件操作性接触,当第一角度大于所述极限角时,与所述第二止挡元件操作性接触。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于:
所述极限角选自70°至90°的范围。
3.如权利要求1所述的装置,其特征在于:
所述螺旋弹簧被预张紧到预定程度,当所述螺旋弹簧第二末端与所述第一止挡元件操作性接触时,所述预张紧不变,当所述螺旋弹簧第二末端与所述第二止挡元件操作性接触时,所述预张紧随着所述螺旋弹簧的旋转是可变的。
4.如权利要求2所述的装置,其特征在于:
所述螺旋弹簧被预张紧到预定程度,当所述螺旋弹簧第二末端与所述第一止挡元件操作性接触时,所述预张紧不变,当所述螺旋弹簧第二末端与所述第二止挡元件操作性接触时,所述预张紧随着所述螺旋弹簧的旋转是可变的。
5.如前述任一项权利要求所述的装置,其特征在于:
所述装置包括螺栓元件,所述螺栓元件安装成能绕所述第一旋转轴旋转并且刚性连接至所述接合器元件,所述螺旋弹簧第一末端通过所述螺栓元件连接至所述接合器元件。
6.如权利要求5所述的装置,其特征在于:
所述螺栓元件包括至少一平面区域,从所述车辆座椅宽度方向上看,所述平面区域与所述靠背长度方向一起形成第二角度。
7.如权利要求1-4中任一项所述的装置,其特征在于:
从所述车辆座椅宽度方向上看,从所述座位部分到所述靠背,所述倾斜度调节装置、所述接合器元件和所述螺旋弹簧按照一个设在另一个之后的方式设置。
8.如权利要求1-4中任一项所述的装置,其特征在于:
所述第一止挡元件包括起始区、中间区和端部区,所述端部区位于垂直于所述第一旋转轴的第一平面中。
9.如权利要求8所述的装置,其特征在于:
所述端部区包括止挡区,所述止挡区一方面沿与所述第一旋转轴垂直的方向延伸,另一方面沿所述旋转轴的轴向方向延伸。
10.如权利要求1-4中任一项所述的装置,其特征在于:
所述第二止挡元件包括端部区,所述端部区一方面沿与所述第一旋转轴垂直的方向延伸,另一方面沿所述旋转轴的轴向方向延伸。
11.如权利要求1-4中任一项所述的装置,其特征在于:
所述螺旋弹簧第二末端的一端沿着与所述第一旋转轴垂直的方向延伸,另一端沿着所述旋转轴的轴向方向延伸。
12.用于组装如权利要求5-6中任一项所述的装置的方法,其特征在于:
所述螺旋弹簧连接至所述螺栓元件,所述螺旋弹簧第二末端不与所述第一止挡元件或所述第二止挡元件操作性接触,所述螺旋弹簧第二末端从所述长度方向上看设置于所述第一止挡元件和所述第二止挡元件的前方,所述第二止挡元件设置于所述第一止挡元件的前方;所述方法包括:
沿着所述车辆座椅长度方向向前旋转所述靠背,所述螺旋弹簧第二末端被沿着所述第一止挡元件正向引导,直到所述螺旋弹簧第二末端越过所述第二止挡元件,从而设定了所述螺旋弹簧的基本预张紧;以及
沿着所述车辆座椅长度方向向后旋转所述靠背,所述第一止挡元件由于所述靠背的向后旋转而向前移动,所述螺旋弹簧第二末端以正向引导的方式在所述第二止挡元件上移动并且越过所述第一止挡元件。
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