[发明专利]一种模块化车架

说明书

本发明公开了一种模块化车架，应用于特种越野车辆，所述车架包括：第一车桥模块，其中，所述第一车桥模块包括：左纵梁模块；右纵梁模块，所述右纵梁模块与所述左纵梁模块背向布置；上横梁模块，所述上横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；下横梁模块，所述下横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；其中，所述左纵梁模块包括：左纵梁组件，所述左纵梁组件的开口方向朝向车架外；其中，所述右纵梁模块包括：右纵梁组件，所述右纵梁组件的开口方向朝向车架外。通过上述装置解决了车架通用化程度低，混合动力以及全电驱汽车动力电池在车架上安装、维护不方便，以及无法便捷布线的技术问题。

技术领域

本发明涉及特种车辆工程技术领域，尤其涉及一种模块化车架。

背景技术

车架是汽车承载基体，支撑着所有簧上质量的有关部件，同时承受着各部件传给它的力和力矩，如今汽车大力发展混合动力以及全电驱动，车架在原本承载的部件以外还需要承载动力电池。

但本申请发明人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中，超重型越野汽车车架在生产过程中，车架通用化程度低，混合动力以及全电驱汽车动力电池在车架上安装、维护不方便，线缆、高压电线以及管路在车架上布置不方便的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种模块化车架，应用于特种越野车辆，用以解决现有技术中车架通用化程度低，混合动力以及全电驱汽车动力电池在车架上安装、维护不方便，以及无法便捷布线的技术问题。

本发明实施例提供了一种模块化车架，应用于特种越野车辆，所述车架包括：第一车桥模块，其中，所述第一车桥模块包括：左纵梁模块；右纵梁模块，所述右纵梁模块与所述左纵梁模块背向布置；上横梁模块，所述上横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；下横梁模块，所述下横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；其中，所述左纵梁模块包括：左纵梁组件，所述左纵梁组件的开口方向朝向车架外；其中，所述右纵梁模块包括：右纵梁组件，所述右纵梁组件的开口方向朝向车架外。

优选的，所述车架包括：左右纵梁模块下底面；第一容置空间，所述第一容置空间由所述左纵梁模块、所述右纵梁模块、所述左右纵梁模块下底面构成，且所述第一容置空间内可容置动力电池。

优选的，所述车架包括：N个第一车桥模块，所述N个第一车桥模块之间通过槽形断面纵梁片连接。

优选的，所述左纵梁模块还包括：第一外封板，所述第一外封板和所述左纵梁组件固定连接，形成第一密闭空间。

优选的，所述右纵梁模块还包括：第二外封板，所述第二外封板和所述右纵梁组件固定连接，形成第二密闭空间。

优选的，所述上横梁模块为焊接盒型结构。

优选的，所述下横梁模块为焊接盒型结构。

本发明实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、在本发明实施例提供的一种模块化车架包括第一车桥模块，其中，所述第一车桥模块包括：左纵梁模块；右纵梁模块，所述右纵梁模块与所述左纵梁模块背向布置；上横梁模块，所述上横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；下横梁模块，所述下横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；其中，所述左纵梁模块包括：左纵梁组件，所述左纵梁组件的开口方向朝向车架外；

其中，所述右纵梁模块包括：右纵梁组件，所述右纵梁组件的开口方向朝向车架外。通过上述装置解决了现有技术中车架通用化程度低，混合动力以及全电驱汽车动力电池在车架上安装、维护不方便，以及无法便捷布线的技术问题，达到了便于车架内动力电池的安装维护以及布线便捷度高、通用性强的技术效果。