[发明专利]一种航空座椅外渐变椅管

说明书

技术领域

本发明涉及航空座椅领域，特别是涉及一种航空座椅外渐变椅管。

背景技术

航空座椅管是航空座椅的主承力管，其上安装有主承力件椅腿和扶手架，目前飞机座椅常用椅管为单根的细长内渐变管，在扶手架和椅腿位置设置内衬管增加了该段位置的厚度值，由于长管的内孔加工困难，导致加工成本高，拆装也不便。

发明内容

本发明的目的在于：克服现有技术中存在的上述问题，提出一种航空座椅外渐变椅管，根据椅管受力工况，将椅管结构设置成外渐变式，易于加工及拆装维护，并且在保证受力强度的情况下，尽可能的减小重量。

本发明的目的通过下述技术方案来实现：

一种航空座椅外渐变椅管，包括：椅管本体，所述椅管本体为中部具有中心孔，所述椅管本体两端外壁具有向外凸起的环状的扶手安装座，所述椅管本体中部具有若干向外凸起的环状的复合安装座，所述复合安装座处同时安装扶手架和椅腿，由于上述设置，在不减若椅管整体强度的前提下，提高局部的强度，并且不会增加椅管的重量，并且易于制造与加工。

本发明的一种航空座椅外渐变椅管，所述扶手安装座和复合安装座的外径尺寸相同，这样的设置不会造成应力集中，并且便于待装配件的标准化设置。

本发明的一种航空座椅外渐变椅管，所述扶手安装座和复合安装座的壁厚为椅管本体壁厚的1.2-1.8倍，这样的设置椅管整体的受力更加均匀，避免出现加工应力，造成椅管整体的变形，影响装配和后期使用。

本发明的一种航空座椅外渐变椅管，所述扶手安装座和复合安装座与椅管本体连接处具有锥度过渡段，这样的设置使椅管在装配待状件时具有导向功能，同时具有渐变加强功能，防止应力集中，造成局部变形甚至断断裂。

本发明的一种航空座椅外渐变椅管，所述锥度过渡段的长度为椅管本体外径的0.2-0.4倍，这样的设置使椅管的各项物理性能达到最佳，同时易于制造。

本发明的一种航空座椅外渐变椅管，所述扶手安装座和复合安装座表面具有若干沿椅管本体轴向延伸的加强槽，这样的设置增加了局部的抗弯抗剪强度，并且对待装配件的防转设置提供条件。

根据上述技术方案，本发明的有益效果是：提出一种航空座椅外渐变椅管，根据椅管受力工况，将椅管结构设置成外渐变式，易于加工及拆装维护，并且在保证受力强度的情况下，尽可能的减小重量。

附图说明

图1是本发明一种航空座椅外渐变椅管示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1为本发明一种航空座椅外渐变椅管的实施例，一种航空座椅外渐变椅管，包括：椅管本体1，所述椅管本体1为中部具有中心孔2，所述椅管本体1两端外壁具有向外凸起的环状的扶手安装座3，所述椅管本体1中部具有若干向外凸起的环状的复合安装座4，所述复合安装座4处同时安装扶手架和椅腿，所述扶手安装座3和复合安装座4的外径尺寸相同，所述扶手安装座3和复合安装座4的壁厚为椅管本体1壁厚的1.2-1.8倍，所述扶手安装座3和复合安装座4与椅管本体1连接处具有锥度过渡段5，所述锥度过渡段5的长度为椅管本体1外径的0.2-0.4倍，所述扶手安装座3和复合安装座4表面具有若干沿椅管本体1轴向延伸的加强槽。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。