[发明专利]一种转向分动器总成在审
申请号: | 201710797826.9 | 申请日: | 2017-09-06 |
公开(公告)号: | CN109455047A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 赵兴华 | 申请(专利权)人: | 益阳天华两栖车艇有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B62D3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 413000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 方向盘轴 输出 啮合 分动器总成 推拉杆 压簧 水陆两栖车 结合套孔 连接齿轮 转向操作 拨叉轴 常啮合 分动器 结合套 总成本 拨叉 插装 固装 活套 内齿 轴端 陆地 水面 行驶 | ||
1.一种转向分动器总成,它包括机壳(1)、方向盘轴(2)、齿轮Ⅰ(3)、连接齿轮(4)、结合套(5)、输出Ⅰ轴(6)、齿轮Ⅱ(7)、输出Ⅱ轴(8)、拨叉(9)、拨叉轴(10)、压簧(11)和推拉杆(12),其特征是方向盘轴(2)的一端插装在输出Ⅰ轴(6)中,齿轮Ⅰ(3)活套在方向盘轴(2)上,连接齿轮(4)经花键也套装在方向盘轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种转向分动器总成,其特征是结合套(5)表面设有“拨叉槽”、孔内设有内齿轮、并套装在连接齿轮(4)上,齿轮Ⅰ(3)和输出Ⅰ轴(6)的端面均设有与结合套(5)孔中内齿相对应的齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种转向分动器总成,其特征是齿轮Ⅱ(7)经花键固装在输出Ⅱ轴(8)上,齿轮Ⅰ(3)和齿轮Ⅱ(7)为常啮合状态。
4.根据权利要求1所述的一种转向分动器总成,其特征是拨叉(9)活套在拨叉轴(10)上,拨叉(9)的两爪卡套在结合套(5)表面的“拨叉槽”中,压簧(11)活套在推拉杆(12)上,推拉杆(12)的一端与拨叉(9)相接、另一端直接伸出机壳(1)外与其他相关操作件相连。
5.根据权利要求1所述的一种转向分动器总成,其特征是在压簧(11)的作用下,结合套(5)孔中的内齿将一直与齿轮Ⅰ(3)端面的齿轮保持啮合,此时转动方向盘轴(2)可直接带动齿轮Ⅱ(7)和输出Ⅱ轴(8)转动。
6.根据权利要求1所述的一种转向分动器总成,其特征是经推拉杆(12)拉紧压簧(11)、拨叉(9)将随之产生位移、并使结合套(5)孔中的内齿与输出Ⅰ轴(6)端面的齿轮保持啮合,此时转动方向盘轴(2)可直接带动输出Ⅰ轴(6)转动。
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