[发明专利]一种新能源电机的自动取铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯装置

说明书

技术领域

本发明涉及电机领域，尤其涉及到一种新能源电机的自动取铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯装置。

背景技术

新能源汽车用高功率、高效率的永磁电机。目前电机铁芯的铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯大部分采用的是人工铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯，人工铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯就会不可避免出现速度慢，影响了生产效率，从而导致生产成本高，而且人工铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯存在安全隐患，易造成安全事故，现有的铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯机构结构复杂，操作不便，出料位置不准确，直接影响了生产的效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、实用的新能源电机的自动取铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯装置。

本发明是通过如下方式实现的：

一种新能源电机的自动取铁芯、插磁钢、下磁钢铁芯装置，其特征在于：包括从右至左依次设置的自动取铁芯装置、第一插磁钢装置、第二插磁钢装置、下磁钢铁芯装置，所述自动取铁芯装置、第一插磁钢装置、第二插磁钢装置、下磁钢铁芯装置之间设有铁芯运输板，所述第二插磁钢装置的结构与第一插磁钢装置的结构相同；所述第一插磁钢装置的侧边设有磁钢隔片送料喷嘴；

所述自动取铁芯装置包括安装座，所述安装座的中部设有与电机铁芯相匹配的通孔；所述安装座的底部设有下气缸座，所述下气缸座上连接有下气缸，所述下气缸的活塞杆上通过压紧块连接有下定位轴，所述下定位轴上设有卡环；所述下定位轴位于通孔的下方；所述下定位轴的顶端通过连接销连接有上定位轴；下定位轴与上定位轴可分离；所述上定位轴穿过通孔；所述安装座上连接有上气缸座，所述上气缸座上连接有上气缸；所述上气缸的活塞杆上连接有电磁铁；所述电磁铁与上定位轴的顶端相配合；所述上定位轴上套设有电机铁芯；所述安装座上设有夹紧气缸，夹紧气缸位于下定位轴的两侧；

所述第一插磁钢装置包括固定板，所述固定板上设有若干导杆，所述导杆上套设有压头座和铁芯压板，所述压头座和铁芯压板相对于固定板可上下滑动；所述压头座位于铁芯压板的上方；所述导杆上固定连接有气缸座，所述气缸座上设有压磁钢气缸；所述压磁钢气缸的活塞杆与压头座相连接，压磁钢气缸的活塞杆带动压头座在导杆上进行上下滑动；所述固定板上设有铁芯固定座；所述铁芯固定座位于铁芯压板的下方；所述压头座上按环形阵列方式设有若干磁钢压头；所述铁芯压板上设有若干磁钢库，所述磁钢库位于磁钢压头的下方；所述铁芯压板和磁钢库上分别设有与磁钢压头相配合的压孔；所述压头座和铁芯压板之间设有压缩弹簧；

所述下磁钢铁芯装置包括隔环壳体、支撑板，所述隔环壳体的底部设有通孔；所述隔环壳体上设有安装座，所述支撑板设于隔环壳体的下方，且支撑板位于通孔的正下方；所述安装座的表面设有上气缸，上气缸位于隔环壳体的两侧，同时上气缸的活塞杆与隔环壳体相通，上气缸的活塞杆上设有上夹紧块；所述安装座的底面设有下气缸，下气缸位于通孔的两侧；所述下气缸的活塞杆上设有下夹紧块。

进一步地，所述磁钢库包括磁钢槽，所述磁钢槽内的一端设有压缩弹簧，压缩弹簧的另一端设有压块，压块的侧边设有若干磁钢。

进一步地，所述铁芯压板上设有与磁钢压头相配合的压头导向块。

进一步地，所述隔环壳体上设有观察窗。

进一步地，所述支撑板通过螺栓连接于安装座上，所述螺栓上套设有弹簧。

进一步地，所述压头座和铁芯压板之间连接有弹簧导杆，所述压缩弹簧穿设于弹簧导杆上。

本发明的有益效果在于：结构简单，自动化程度高，生产效率高，安全性好。

附图说明

图1本发明结构立体图；

图2本发明结构主视图；

图3本发明自动取铁芯装置结构主视图；

图4本发明自动取铁芯装置结构剖视图；

图5本发明第一插磁钢装置结构主视图；

图6本发明第一插磁钢装置结构俯视图；

图7本发明下磁钢铁芯装置结构示意图；

图8本发明下磁钢铁芯装置结构剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本发明的实施方式并不局限于下面的实施例，对本发明所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本发明保护范围。

实施例：