[发明专利]用于升降式防淹防护密闭门混凝土结构实验平台

说明书

本发明涉及一种用于升降式防淹防护密闭门混凝土结构实验平台，包括混凝土基础、混凝土框架柱、混凝土框架梁、密闭门启闭系统；混凝土基础上设置有两根底梁，底梁之间形成有凹槽，一组混凝土框架柱为方形框架柱，另一组为相对设置的两根“[”形框架柱；两根“[”形框架柱之间的底梁与顶梁之间设置有框架梁一；框架梁二以及框架梁三依次从下到上设置在方形框架柱之间以及方形框架柱与“[”形框架柱之间，形成平台一、二；平台一上设置有挡板小车；平台二上设置有用于控制升降式防淹防护密闭门的密闭门启闭系统；待实验的升降式防淹防护密闭门嵌入设置在两根所述“[”形框架柱以及两根底梁形成的凹槽空间内，其上部通过绳索及滑轮与启闭系统连接。

技术领域

本发明涉及一种用于升降式防淹防护密闭门混凝土结构实验平台，属于防护门实验技术领域。

背景技术

防淹防护密闭门系统是地铁防灾系统的重要组成部分，主要用于防水淹灾害，兼顾战备人防。防淹防护密闭隔断门应同时具备防淹及人防防护两大功能。首先，在意外事故发生导致穿越水域的隧道破裂、江河水大量涌入地铁线路时，防淹防护密闭隔断门应能承受水压力荷载作用，防止隧道内洪水侵入车站及其相连地铁线路，使事故控制在最小范围内，以实现保护地铁车站、线路、车辆和乘客的目的。其次，防淹防护密闭隔断门在战时应满足常6级、核6级防护等级要求，门体、门框双向均能分别承受核武器及常规武器冲击波荷载，并满足防生化武器的各项防护要求。除满足以上功能需求外，防淹防护密闭隔断门的设置形式应安全、可靠；门体在正常状态下应处于一种安全锁定状态，以确保地铁行车安全。防淹防护密闭隔断门应操作简便，响应迅速。在接到闭合命令后，门体应能够迅速自动解除锁定并下放至闭合状态；在接到开启命令后，门体能迅速上升，完成开启，并自动锁定。

当前，有相当数量的密闭门结构形式，如中国专利CN201310176815中公开用于地铁立转式防淹门的汇流排切断装置，CN201410042704公开了一种摆动启闭地铁区间防淹防护密闭门。CN200620200577公开了一种立转降落式防淹防护密闭门。但是，对于上述现有的这些防护密闭门，并没有相应的实验平台以对其防水防灾以及密闭性能进行相应的验证，并没有相应的实验平台，因此亟待提供一种能够有效研究升降式防淹防护密闭门的实验平台已解决其实验验证问题。

发明内容

本发明为了解决现有升降式防淹防护密闭门的实验问题，提出了一种用于升降式防淹防护密闭门混凝土结构实验平台，有效的解决了该领域密闭门的实验问题。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

用于升降式防淹防护密闭门混凝土结构实验平台，包括混凝土基础、混凝土框架柱、混凝土框架梁、密闭门启闭系统；所述混凝土框架梁包括底梁、框架梁一、框架梁二、框架梁三以及顶梁；所述混凝土基础上设置有两根底梁，底梁之间形成有凹槽，凹槽底部设置有混凝土底板；所述混凝土框架柱为两组，每组为两根框架柱；所述混凝土框架柱竖直设置于混凝土基础上，一组所述混凝土框架柱为方形框架柱，另一组为相对设置的两根“[”形框架柱；所述底梁设置在两根“[”形框架柱之间；所述混凝土框架柱顶端通过顶梁连接在一起；两根“[”形框架柱之间的底梁与顶梁之间设置有框架梁一；所述框架梁二以及框架梁三依次从下到上设置在方形框架柱之间以及方形框架柱与“[”形框架柱之间，框架梁二上铺设有钢筋混凝土板，框架梁三上铺设有钢板，从而形成平台一和平台二；平台二高于平台一；所述平台一上设置有挡板小车；所述平台二上设置有用于控制升降式防淹防护密闭门的密闭门启闭系统；所述框架梁三以及顶梁上均设置有启闭机预埋件，用于固定设置所述启闭系统；待实验的所述升降式防淹防护密闭门嵌入设置在两根所述“[”形框架柱以及两根底梁形成的凹槽空间内，其上部通过绳索及滑轮与启闭系统连接。

进一步地，所述框架梁二与框架梁一等高设置；

进一步地，所述顶梁上设置有屋顶彩钢瓦；

进一步地，所述混凝土基础一端设置有台阶；

进一步地，所述底梁的钢筋采用双层双向布置，锚固长度为36d，d为钢筋直径；