[发明专利]在车辆网络中用于镜像的通信节点的操作方法及通信节点

说明书

本申请涉及一种包括在基于以太网的车辆网络中的多个通信节点之中的第一通信节点的操作方法。本申请还涉及一种相关的第一通信节点。该操作方法可包括以下步骤：从多个通信节点之中的第二通信节点接收指示车辆的第一功能的操作的第一消息；确定多个通信节点之中的第三通信节点，该第三通信节点执行与第一功能对应的第二功能；确定多个通信节点之中的提供与第二功能相关的数据的至少一个通信节点；并且为第一功能配置端口镜像，使得从该至少一个通信节点接收的第二消息被镜像至第三通信节点。

相关申请的交叉引证

本申请要求在韩国知识产权局(KIPO)于2016年10月7日提交的韩国专利申请第10-2016-0130032号和2017年7月27日提交的韩国专利申请第10-2017-0095325号的权益和优先权，其全部内容通过引证结合于此，犹如本文已完整阐述。

技术领域

本公开内容涉及用于交换机镜像(switch mirroring)的通信节点的操作方法，并且更具体地，涉及通过基于以太网的车辆网络中的以太网交换机的镜像功能来实施车辆电子系统的通信节点的操作方法。

背景技术

车辆中安装的电子装置的数量和种类随着车辆零件的最近的数字化而显著增加。通常，遍及整个车辆都可以使用电子装置，诸如，在动力系控制系统(例如，发动机控制系统、自动传动装置控制系统等)、车身控制系统(例如，车身电子设备控制系统、便利设备控制系统、照明灯控制系统等)、底盘控制系统(例如，转向设备控制系统、刹车控制系统、悬挂控制系统等)、车辆网络(例如，控制器局域网(CAN)、基于FlexRay的网络、基于媒体导向系统传输(MOST)的网络等)、多媒体系统(例如，导航设备系统、远程信息处理系统、信息娱乐系统等)等中。

在这些系统中的每个系统使用的电子装置经由支持这些电子装置的功能的车辆网络连接。例如，CAN可以支持高达1Mbps的传输速率并且支持冲突消息的自动重传、基于循环冗余接口(CRC)的错误检测等。基于FlexRay的网络可以支持高达10Mbps的传输速率并且支持通过两个信道同时传输数据、同步数据传输等。基于MOST的网络是高质量多媒体的通信网络，其可以支持高达150Mbps的传输速率。

同时，与车辆的大多数增强型安全系统一样，远程信息处理系统和信息娱乐系统需要更高的传输速率和系统扩展性。然而，CAN、基于FlexRay的网络等可能不足以支持这些要求。特别是基于MOST的网络可以支持比CAN或基于FlexRay的网络更高的传输速率。然而，将基于MOST的网络应用于车辆网络可能是昂贵的。由于这些限制，基于以太网的网络通常用作车辆网络。基于以太网的网络可以支持通过一对绕组的双向通信并且可以支持高达10Gbps的传输速率。

特别地，基于以太网的车辆网络可通过启用基于以太网的通信的至少一个交换机来实施车辆电子系统。例如，交换机可用于实施这样的车辆电子系统：执行处理经由包括在车辆网络中的电子装置接收的数据的功能，并且将所处理的数据传输至能够输出所处理的数据的电子装置。然而，近来，包括在车辆网络中的电子装置的数量增加，并且因此，要处理的数据增加，以致变得难以实现高效的电动车辆系统。

发明内容

本公开内容提供了用于通过基于以太网的车辆网络中的以太网交换机的镜像功能实施车辆电子系统的通信节点的操作方法。

根据本公开内容的实施方式，一种包括在基于以太网的车辆网络中的多个通信节点之中的第一通信节点的操作方法可包括以下步骤：从多个通信节点之中的第二通信节点接收指示车辆的第一功能的操作的第一消息；确定多个通信节点之中的执行与第一功能对应的第二功能的第三通信节点；确定多个通信节点之中的提供与第二功能相关的数据的至少一个通信节点；并且为第一功能配置端口镜像，使得该从至少一个通信节点接收的第二消息被镜像至第三通信节点。

第三通信节点可基于包括在车辆中执行的多个功能的功能码的第一表格、与相应功能码对应的目标地址、以及与相应功能码对应的虚拟局域网(VLAN)标识符来确定。