[发明专利]电动车的充电结构

说明书

一种电动车的充电结构，该电动车尤指是电动机车或电动自行车，其包含一设置在该电动车前端的凸出架体，该凸出架体包含有一设置在该凸出架体一侧的正极点、以及一设置在该凸出架体另一侧且相对该正极点的负极点，通过位于该凸出架体两侧的该正极点与该负极点对该电动车充电时不易短路。当水碰触到该凸出架体时，水会分别以两路径流向下方，使得水在该正极点与该负极点之间较不会建立出导电桥梁，藉此能降低该电动车充电时短路发生的机率而减少事故的发生。

技术领域

本发明是一种充电结构，尤指是能降低发生短路机率的电车动的充电结构。

背景技术

随着科技的进步与追求便利的目的，人们提出了一种设置在露天室外的充电管理站及一配合该充电管理站的电动车。使用者如欲使用该电动车时，便以如悠游卡或租赁卡的凭证向该充电管理站租借即能够使用该电动车，当该电动车电力耗尽或不足时再将该电动车归还，让该充电管理站对该电动车进行充电。

现有电动车的充电结构包含有一设置在该电动车前端的凸出架体，该凸出架体包含有一设置在该凸出架体一侧的正极点、以及一设置在该凸出架体一侧且与该正极点在同一侧的负极点。

虽然该充电管理站通常会再设置一遮雨棚以减少风吹雨淋对该充电管理站的损坏，但还是免不了风大将水吹到该充电结构或雨水过大而下到该充电结构的可能性。

由于该正极点与该负极点皆位在该凸出架体的同一侧，一旦有水经由该凸出架体顶部流向该正极点与该负极点时，水非常容易在该正极点与该负极点之间建立出导电桥梁。

此时该充电管理站对该电动车进行充电时，导电桥梁容易让充电回路发生短路，届时恐增加事故发生的机率，因此有必要针对现有充电结构提出加以改良的必要。

发明内容

本发明的目的在于提出一种电动车的充电结构，其是通过将正负极性分两侧设置的技术特征，以降低电动车充电时发生短路的机率，进而减少事故的发生。

根据上述目的，本发明提出一种电动车的充电结构，该电动车尤指是电动机车或电动自行车，其包含有一设置在该电动车前端的凸出架体，该凸出架体包含有一设置在该凸出架体一侧的正极点、以及一设置在该凸出架体另一侧且相对该正极点的负极点，通过位于该凸出架体两侧的该正极点与该负极点对该电动车充电时不易短路。

进一步地，该凸出架体包含有一设置在该凸出架体前端的卡固部。

进一步地，该凸出架体包含有一设置在该凸出架体一侧且邻近该正极点与该负极点的感应件。

进一步地，该正极点与该负极点外侧周围个别设置有一绝缘材。

本发明的特点在于：

1.由于将该正极点与该负极点分两侧设置的技术特征，当水碰触到该凸出架体时，水会分别以两路径流向下方，使得水在该正极点与该负极点之间较不会建立出导电桥梁，当一主机充电管理装置对该电动车进行充电时，其充电回路不容易发生短路而能减少事故的发生。

附图说明

图1为本发明电动车与主机充电管理装置的立体图。

图2为本发明电动车的充电结构的局部放大图。

图3为本发明电动车与主机充电管理装置的平面图。

其中附图标记为：

电动车1 前轮10

充电结构2 凸出架体3

正极点30 负极点31

卡固部32 感应件33

绝缘材34、35 充电电池4