[发明专利]一种新能源电动汽车水冷散热装置及散热方法有效
申请号: | 201710946768.1 | 申请日: | 2017-10-12 |
公开(公告)号: | CN107732367B | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 孟青 | 申请(专利权)人: | 广州百兴网络科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;B60L58/26 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 陈燕娴 |
地址: | 511340 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 水冷 散热 装置 方法 | ||
1.一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:包括冷凝器、水泵,所述冷凝器一端设置有蒸发器,所述冷凝器另一端设置有储液箱,所述储液箱上方设置有散热器,所述散热器表面设置有散热翅片,所述散热器旁边设置有所述水泵,所述蒸发器外侧面设置有电源插头,所述蒸发器外侧壁上设置有控制面板,所述蒸发器上方同样设置有所述散热器,所述蒸发器上方的所述散热器上设置有固定杆,所述固定杆前端设置有提手,所述提手上设置有防滑套,所述储液箱外侧面设置有热交换器,所述热交换器内部设置有循环腔,所述循环腔外部设置有安装槽,所述安装槽与所述循环腔之间设置有导热板,所述安装槽侧边行设置有定位槽,所述热交换器外部设置有锁扣,所述蒸发器和所述储液箱底部设置有支撑脚。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述储液箱与所述蒸发器之间设置有四根连接杆,所述连接杆两端安装有连接套。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述冷凝器的冷凝管呈双螺旋状结构,所述冷凝器与所述蒸发器相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述散热器采用铝塑合金制成,所述散热翅片采用冲压成型的方式成型在所述散热器表面,两个所述散热器分别与所述储液箱和所述蒸发器相连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述固定杆通过螺钉固定在所述散热器上,所述提手通过销轴固定在所述固定杆端部,所述防滑套注塑成型在所述提手上,所述防滑套为橡胶套。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述水泵通过螺钉固定在所述冷凝器上方,所述水泵一端与所述蒸发器上方的所述散热器相连接,所述水泵另一端与所述储液箱上方的所述散热器相连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述热交换器通过螺钉固定在所述储液箱侧壁上,所述循环腔成型在所述热交换器内部,所述循环腔上方与所述储液箱连通,所述循环腔下方管道与所述水泵相连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述导热板焊接在所述热交换器内部,所述导热板的厚度不超过5mm,所述导热板采用超导材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置,其特征在于:所述安装槽成型在所述热交换器内,所述锁扣通过销轴固定在所述安装槽侧面边缘,所述锁扣至少有三个。
10.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车水冷散热装置的散热方法,其特征在于:具体的散热方法为:将电动汽车的电池一端嵌套在所述安装槽内并利用所述锁扣固定,电池与所述导热板接触,电池工作的过程中产生的热量经过所述导热板后将热量传递到所述储液箱内的冷却水内,所述水泵启动将高温液体输送带所述蒸发器上方的所述散热器内,所述散热翅片加快冷却水中热量的散发,同时所述蒸发器中的冷却介质吸收热量后变为高温的冷却介质,从而将冷却水变冷,所述冷凝器将高温冷却介质重新变成低温冷却介质,变冷后冷却水重新进入所述储液箱内。
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