[发明专利]一种新能源电动汽车水冷散热装置及散热方法

说明书

本发明公开了一种新能源电动汽车水冷散热装置及散热方法，包括冷凝器、水泵，所述冷凝器一端设置有蒸发器，所述冷凝器另一端设置有储液箱，所述储液箱上方设置有散热器，所述散热器表面设置有散热翅片，所述散热器旁边设置有所述水泵，所述蒸发器外侧面设置有电源插头，所述蒸发器外侧壁上设置有控制面板，所述蒸发器上方同样设置有所述散热器，所述蒸发器上方的所述散热器上设置有固定杆，所述固定杆前端设置有提手，所述提手上设置有防滑套，所述储液箱外侧面设置有热交换器。有益效果在于：安装方便，可以快速完成电动汽车蓄电池的散热冷却工作，提高散热效率，保证蓄电池的正常工作，从而提高电动汽车的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源电动汽车水冷散热装置及散热方法。

背景技术

随着时代的发展，汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具，目前世界上绝大多数的汽车主要通过汽油来作为能源驱动，通过内燃机产生动力推动汽车行走，但是随着全球汽车人均拥有量的提升，汽车的数量越来越多，在城市中由于汽车多而且道路相对较窄，汽车的速度根本提不起来，需要经常停车或减速慢行，造成油料不能充分燃烧，然而油料不能充分燃烧时产生大量的废气和热量排放到大气中，不仅造成环境污染的加重，而且全球温室效应也在不断发展。而且石油是不可再生资源，为了减少环境的污染和资源的浪费，研发由电力驱动的新能源汽车已经成为各国汽车行业发展的趋势。目前电动汽车电池蓄电量低成为困扰电动汽车发展的主要因素，而且由于电动汽车通过电池供电驱动，电池充放电的过程中会产生大量的热量，这些热量如果不能及时排除，将对电动汽车内部的电子元件的正常运行产生极大的影响。目前的电动汽车电池主要通过风冷在进行冷却，冷却速度慢，而且为了方便通风电池必须安装在外部，对电池的使用寿命造成很大的影响。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源电动汽车水冷散热装置及散热方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源电动汽车水冷散热装置，包括冷凝器、水泵，所述冷凝器一端设置有蒸发器，所述冷凝器另一端设置有储液箱，所述储液箱上方设置有散热器，所述散热器表面设置有散热翅片，所述散热器旁边设置有所述水泵，所述蒸发器外侧面设置有电源插头，所述蒸发器外侧壁上设置有控制面板，所述蒸发器上方同样设置有所述散热器，所述蒸发器上方的所述散热器上设置有固定杆，所述固定杆前端设置有提手，所述提手上设置有防滑套，所述储液箱外侧面设置有热交换器，所述热交换器内部设置有循环腔，所述循环腔外部设置有安装槽，所述安装槽与所述循环腔之间设置有导热板，所述安装槽侧边行设置有定位槽，所述热交换器外部设置有锁扣，所述蒸发器和所述储液箱底部设置有支撑脚。

进一步的，所述储液箱与所述蒸发器之间设置有四根连接杆，所述连接杆两端安装有连接套。

进一步的，所述冷凝器的冷凝管呈双螺旋状结构，所述冷凝器与所述蒸发器相连接。

进一步的，所述散热器采用铝塑合金制成，所述散热翅片采用冲压成型的方式成型在所述散热器表面，两个所述散热器分别与所述储液箱和所述蒸发器相连接。

进一步的，所述固定杆通过螺钉固定在所述散热器上，所述提手通过销轴固定在所述固定杆端部，所述防滑套注塑成型在所述提手上，所述防滑套为橡胶套。

进一步的，所述水泵通过螺钉固定在所述冷凝器上方，所述水泵一端与所述蒸发器上方的所述散热器相连接，所述水泵另一端与所述储液箱上方的所述散热器相连接。

进一步的，所述热交换器通过螺钉固定在所述储液箱侧壁上，所述循环腔成型在所述热交换器内部，所述循环腔上方与所述储液箱连通，所述循环腔下方管道与所述水泵相连接。

进一步的，所述导热板焊接在所述热交换器内部，所述导热板的厚度不超过5mm，所述导热板采用超导材料制成。