[发明专利]新能源涡轮发动机

说明书

技术领域

本发明专利技术涉及一种新能源涡轮发动机，在涡轮动力机的燃烧室内、涡轮叶片之间、尾喷管内的高压水喷射，具有节能环保及提高发动机引擎动力性能的设备。

背景技术

现有的涡轮发动机是热机做功方式，存在使用单一燃料燃烧做功，能量利用效率低，而可利用能量中的大部分都作为无用的热能浪费掉了。存在引擎性能低下、燃烧不完全、由于积炭而使燃烧室的有效工作容积小，燃烧室、涡轮叶片胶碳物沉积，燃料吸附积碳容易出现爆燃，造成燃烧不充分，喷射器积炭也会导致通道堵塞、喷射变形、雾化差，燃料消耗增大，涡轮燃烧室无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，胶碳有吸纳燃料的特性，被吸收的燃料再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的燃料，形成燃料资源浪费，导致发动机机工作条件加速不断恶化，引擎性、经济性和使用性都急剧下降,由于进气量少，使燃料和空气混合比例不佳、燃烧不充分和尾喷管冒黑烟，从而导致发动机输出功率降低，燃料的利用率小，对节能排放都有一定的局限性。

本技术实现的优势，实现低排放、大马力，有效地利用廉价丰富的水资源，改善提高燃料能源的利用率，减少环境污染，可以为政府治理雾霾中的重要一条举措,抑制发动机尾气排放污染，有利于促进经济建设、社会发展提供有效的技术方法。

发明内容

本发明技术使用在新能源涡轮发动机上，涡轮发动机的空气在燃烧室内与燃料混合，点火后，燃料的燃烧爆炸，届时，向燃烧室内、高压涡轮、中压涡轮、低压涡轮、尾喷管内高压水喷射，水雾化微颗粒遇炽热高温，产生二次气化后，约以9000倍(根据燃烧温度的不同而变化）的体积迅速膨胀，增强推动涡轮转动力，由化学能燃烧后转化成热能，再把热能转化为机械能，爆炸气化膨胀的气体骤然增加，推动涡轮叶的力也在增加，增强发动机反作用推力，本技术的水喷射对涡轮发动机引擎有重大提升作用。在燃烧室对应机体外侧上设有环形燃料管，环形燃料管边侧设有环形水管A，燃料喷射器的喷射头穿过机体阵列设在燃烧室内的前端，燃料喷射器与环形燃料管连接定位，燃料喷射器的喷射头对向燃烧室后端，同样，水喷射器A的喷射头穿过机体阵列设在燃烧室内中部边侧，水喷射器A与环形水管连接定位，水喷射器A的喷射头对向燃烧室后端。高压涡轮中压涡轮、低压涡轮的叶片之间对应机体外侧上分别阵列设有环形水管统称为环形水管B；中压涡轮、低压涡轮叶片之间对应喷射的水喷射器统称水喷射器B。水喷射器B的喷射头穿过机体，对应中压涡轮低压涡轮叶片的之间隙中间阵列定位，水喷射器B与环形水管B连接定位，水喷射器B的喷射方向斜对中压涡轮低压涡轮叶片之间隙。尾喷管的的喉部机体外侧阵列设有多个环形水管，统称环形水管C，水喷射器C的喷射头穿过机体阵列定位在尾喷管内前端内侧，水喷射器C与环形水管C连接定位，水喷射器C的喷射方向斜对尾喷管中部。燃料初滤器设在燃料箱的底部定位，用低压燃料管连接到高压燃料泵连接口，再经燃料精滤器进入高压燃料泵，输入高压燃料管从高压燃料泵的出料口连接燃料高压燃料共轨管进接口，高压燃料共轨管的出燃料口，用输出高压燃料管连接燃料喷射控制阀进接口，燃料喷射控制阀的出口端接着用输出高压燃料管连接到环形燃料管定位上。水初滤器设在水箱的底部定位，水初滤器出口用低压水管连接到高压水泵连接口，再经水精滤器进入高压水泵内，输入高压水管从高压水泵的出水口连接到高压水共轨管进水口，高压水共轨管的出水口用输出高压水管连接水喷射控制阀，水喷射控制阀出口用输出高压水管连接到环形水管A、环形水管B、环形水管C上定位。

本技术使用的能源含：柴油、汽油、二甲醇、乙醇燃料、氢燃料、页岩气、重油、液化气、天然气、煤气、可燃冰简称燃料；天然水、纯净水、清洁水、pH>7碱性水、中性蒸馏水，简称水。燃料箱体与水箱体的中间设有一块隔板，把燃料与水分开。