[发明专利]一种汽车减震伸缩杆的除锈装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种除锈装置，具体为一种汽车减震伸缩杆的除锈装置 ，属于汽车零件加工应用领域。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。减震弹簧内部通常安装有减震伸缩杆，使减震装置在使用中更加稳定。

但是现有的汽车减震伸缩杆的除锈装置在使用时仍存在一些不足。现有的伸缩杆除锈装置，不能一次性将伸缩杆四周的锈迹去除，工作效率较低，使用不方便。工人在除锈过程中，操作繁琐，需要经过多道工序，容易出现差错，影响伸缩杆的质量，进而影响汽车的行驶舒适性。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车减震伸缩杆的除锈装置 。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车减震伸缩杆的除锈装置 ，包括底座、旋转轴和安装板，所述底座底部均匀焊接有若干个支撑腿，且所述底座一端焊接有滑板，所述底座内部安装有若干个旋转轴，所述旋转轴与所述底座两侧的连接处套装有轴承，所述底座一侧安装有第一电动机，所述旋转轴四周设置有若干个卡槽，且所述卡槽两侧均连接有摩擦片，所述摩擦片内部安装有若干个螺旋弹簧，所述底座两端均焊接有安装板，且所述安装板一侧安装第二电动机，所述安装板靠近所述第二电动机两侧均匀连接有若干个连接头，所述连接头一端卡接固定管，所述底座一侧设置有电源线。

优选的，为了使打磨产生的碎屑和杂质不积存在底座内部，便于底座内部清扫，所述底座底部一端设置有排渣口。

优选的，为了使卡槽内部的伸缩杆可以自由的进入固定管内部，加快加工的速度，提高生产的效率，所述固定管的高度与卡槽的高度相等。

优选的，为了使第一电动机可以带动旋转轴转动，旋转轴在工作中可以带动卡槽内部的伸缩杆运动，所述第一电动机一端通过皮带连接旋转轴。

优选的，为了使卡槽内部的伸缩杆在运动时，底部的旋转轴可以不断的打磨伸缩杆，提高打磨的效率，所述卡槽内部的旋转轴的四周均设置有打磨层。

优选的，为了使底座内部的碎屑和杂质可以向排渣口一端运动，最终自动的从排渣口排出，所述底座的底部向排渣口一侧倾斜15°-25°。

本发明的有益效果是：通过在底座两端均焊接安装板，且在安装板一侧连接固定管和第二电动机，使得伸缩杆可以从固定管内部穿过，第二电动机带动固定管转动，固定管内部打磨伸缩杆四周。在底座内部安装若干个旋转轴，且在旋转轴内部设置若干个卡槽，使得伸缩杆经过固定管的打磨后，可以进入卡槽内部，卡槽两侧的摩擦片进一步打磨伸缩杆。在摩擦片内部安装若干个螺旋弹簧，使得卡槽可以适应不同尺寸的伸缩杆，且摩擦片的四周始终与伸缩杆紧密接触。该装置使用简单，操作方便，经过多道工序的打磨，提高了除锈的效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明安装板结构示意图。

图3为本发明旋转轴局部结构示意图。

图4为本发明摩擦片内部结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑腿；3、滑板；4、旋转轴；5、轴承；6、第一电动机；7、排渣口；8、安装板；9、电源线；10、第二电动机；11、连接头；12、固定管；13、摩擦片；14、打磨层；15、螺旋弹簧；16、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种汽车减震伸缩杆的除锈装置 ，包括底座1、旋转轴4和安装板8，底座1底部均匀焊接有若干个支撑腿2，且底座1一端焊接有滑板3，底座1内部安装有若干个旋转轴4，旋转轴4与底座1两侧的连接处套装有轴承5，底座1一侧安装有第一电动机6，旋转轴4四周设置有若干个卡槽16，且卡槽16两侧均连接有摩擦片13，摩擦片13内部安装有若干个螺旋弹簧15，底座1两端均焊接有安装板8，且安装板8一侧安装第二电动机10，安装板8靠近第二电动机10两侧均匀连接有若干个连接头11，连接头11一端卡接固定管12，底座1一侧设置有电源线9。