[发明专利]塑料罩盖检具

说明书

技术领域

本发明涉及车用发动机领域，具体涉及一种适用于检测发动机轮系塑料罩盖的尺寸和轮廓的检具。

背景技术

现代发动机设计不断地在提高工作性能，降低有害排放物,同时也在降低发动机的重量和外形尺寸，追求紧凑性和功重比(功率(kW)/重量(kg))。为了有效地降低发动机重量，许多零部件由金属材质改用了塑料材质，比如塑料进气歧管，塑料气门室罩盖，塑料盖板等零件。

塑料件和金属件相比，因其本身的特性而存在易变形，难检测的缺点。同时，塑料件在装配完成之后，在紧固件的作用下也会产生变形。因此，在装配之前的变形可能会在装配后被校正，故不能完全凭装配之前的状态来判断一个塑料零件形状和尺寸是否合格。对于塑料件来说，由于在自由状态下存在变形问题，常规检测工具检测准确度低，效率低，故通常采用检具完成。检具具有检测效率高，检验结果可靠等优点。

发明内容

本发明的目的是提供一种检测发动机轮系塑料罩盖检具，以方便罩盖尺寸和轮廓的检测。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种塑料罩盖检具，工作台基座板，工作台基座板的板面上布置有检测模座，检测模座上有与待检测工件A的罩体边沿、罩内腔对应的检测面及与罩体边沿处设置安装孔对应的定位销。

本发明提供的塑料件的检测工具，不仅可以测量安装孔的位置度，还可以测量塑料件变形量的问题，既可以检测其与其他部件结合部位的结合面以及型腔的形状和位置公差。本发明在于对简易检具进行改造，使其能对塑料罩盖进行全面测量，从而更加符合实际生产要求的状态。

附图说明

图1是本发明的部件分解状态的示意图；

图2是本发明在实施测量时的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于说明，现简要说明待测工件A即塑料罩盖A的基本形状，如图1所示，塑料罩盖A包括一个罩体板1及立式布置在罩体板1边沿的下部和两侧的围板2，即围板2在罩体板1的上部边沿处没有设置而构成上端敞口5，围板2和罩体板1围合罩内腔区域，罩体板1偏下位置处开设有装配孔3，位于下部和两侧的围板2的边沿处外置的凸缘上开设安装孔4，具体装配到发动机上后装配孔3处在下位、敞口5位于上位。

一种塑料罩盖检具，工作台基座板10，工作台基座板10的板面上布置有检测模座20，检测模座20上有与待检测工件A的罩体边沿、罩内腔对应的检测面及与罩体边沿处设置安装孔对应的定位销40。所述的罩体边沿包括围板2的边沿和敞口5处的端面，这两个位置是与发动机或发动机上其他部件贴合或结合的端面，通过本发明提供的检具可以检测待检测工件A是否满足设计要求。

所述的检测模座20包括基模21和芯模22，基模21与芯模22及基模21与工作台基座板10均为拆卸式连接，芯模22凸显于基模21上部的外部形状与待检测工件A的罩体的罩内腔形状吻合。基模21和芯模22是检测塑料罩盖A的主要部分.凸出于基模21外部的芯模22部分的轮廓与待测量是塑料罩盖A的型腔完全对应。采用拆卸式连接方案还可以简化检具的加工和更换或维修，同时便于携带。

检测模座20侧面立式布置有挡板30。挡板30用于检测塑料罩盖A的上部的敞口5所在是否满足要求，检测时如果挡板30和敞口5相互干涉或两者之间间隙超差自然均属于不合格件。

工作台基座板10的背面角部有向下凸伸设置的支撑脚11，支撑脚11采用橡胶垫制作。这样，测量时工作台摆放检具时便于支撑，且支撑脚11采用橡胶垫制作，防止检具在平台上滑动。

所述的芯模22上有凸柱221与待检测工件A的罩底板上开设装配孔3对应。

临近芯模22与基模21结合处的基模21上有定位销40与待检测工件A的罩体边沿处的安装孔4对应。

检测模座20旁侧的工作台基座板10上设置快夹机构。待检测工件A被安装到检具上需要对其实施固定，快夹机构此时启用，然后则可以用塞尺等测量相应部位的偏差。

根据测量要求，需要测量塑料罩盖A环槽区域的平面度。该区域平面度测量时，必须确保塑料罩盖A在固定状态。如前所述，快夹机构快速压头压紧后，采用平面度测量工具即可测量环槽区域的平面度值。

当塑料罩盖A固定在检具上时，其敞口5与挡板30下边缘面之间出现一个缝隙，此处缝隙可用塞尺进行快速测量。塞尺通过的厚度即为“零”线下公差值。这样对尺寸长度的测量就转换为用塞尺测量缝隙宽度，测量结果方面、准确。综上所述，本检具可以对塑料件上安装孔的位置度，塑料件内部轮廓，边缘轮廓等进行检测。在快速压头固定下，可以模拟塑料罩盖在发动机上安装后的状态，从而检测其塑料罩盖外面轮廓的平面度，上顶面的高度尺寸。相比常规测量工具，本检具具有测量快速，准确，高效等特点；同时，采用铝合金材料制作，重量轻，携带方面。