[发明专利]一种客车前挡玻璃用的抗氧化银浆及其制备方法

说明书

本发明涉及一种客车前挡玻璃用的抗氧化银浆及其制备方法，原料采用以下组分及重量百分比含量：金属银粉60‑80％；玻璃粉3‑6％；高分子树脂2‑8％；有机添加剂0.5‑1.5％；无机添加剂0.5‑4.5％；有机溶剂10‑30％，通过备料、载体的配制、银浆的配制、银浆的生产等步骤制备得到客车前挡玻璃用的抗氧化银浆。与现有技术相比，本发明制备得到的产品不仅能满足现有客车前挡玻璃的导电性、附着力、锡面颜色、与黑釉的匹配性等技术指标要求，同时还具有抗氧化性能的优点。

技术领域

本发明涉及客车前挡玻璃用银浆及其制备方法，尤其是涉及一种客车前挡玻璃用的抗氧化银浆及其制备方法。

背景技术

随着我国经济的不断发展，汽车工业也得到快速蓬勃的发展，客车产量也逐年提升。同时，客车前挡玻璃用银浆和黑釉的需求也不断增加，且品质要求也是越来越高。

为了快速消除雾霜，客车前挡玻璃侧边一般都会配有除雾霜加热线。加热线一般通过丝网印刷技术将银浆印在客车玻璃和黑釉的表面，经热弯炉高温600℃加热30-45min，使银浆附着于客车前挡玻璃和黑釉的表面形成银层。烧结后在客车前挡玻璃两侧银面上焊接电源线路，通电压后，整个加热线开始发热，从而达到除雾的效果。由于客车玻璃在装机前的存放环境，或者装机后可能随客车一起暴露于湿热等环境中，故对客车玻璃用银浆的抗氧化性、附着力、耐磨性等提出了很高的技术要求。同时，鉴于银浆实际上是印刷于黑釉上面，故银浆与黑釉的匹配性也提出了很高的技术要求。

目前，国内客车玻璃厂用的银浆大多数为国产银浆，少部分采用杜邦、福禄和庄信万丰等国外产品，主要存在以下问题：银浆的抗氧化性能不佳，银线容易变色，导致客车前挡玻璃产品存放时间不能太长，影响客车前挡玻璃产品的品质。

中国专利201410806068.9公开了一种汽车玻璃用的耐酸抗氧化银浆及其制备方法，原料采用以下组分及重量百分比含量：金属银粉55-75％；玻璃粉5-15％；高分子树脂2-10％；有机添加剂1-3％；有机溶剂10-30％，通过备料、载体的配制、银浆的配制、银浆的生产等步骤制备得到汽车玻璃用的耐酸抗氧化银浆。本申请与该专利之间的区别主要在于该专利主要从银粉种类的选择搭配、玻璃粉种类的选择和其含量的提高两方面来共同提高抗氧化性能，而本申请主要从银粉种类的选择搭配、无机添加剂的选择，来优化抗氧化性能。

中国专利201110421404.4公开了一种客车前挡玻璃用导电银浆及其制备方法，该导电银浆包括以下组分和重量百分含量：金属银粉60-80；玻璃粉2-9；有机载体10-30；溶剂5-10；添加剂0.2-0.5。称取高分子树脂及有机溶剂，然后将其加热升温至80℃并恒温，直至树脂恒温溶解至15000-35000cps，再将树脂在300-400目的网布上过滤除杂，得到有机载体；称取金属银粉、玻璃粉，将其与有机载体、溶剂以及添加剂在混料机中充分混合，在使用高速分散机进行高速分散，得到均匀的浆体；将上述浆体在三辊研磨上进行研磨，制得前挡玻璃专用导电银浆。本申请与该专利之间的区别主要在于无机添加剂的选择，银粉种类的选择搭配，导致该专利在抗氧化性能方面有些欠缺。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种不仅能满足客车前挡玻璃的导电性、附着力、锡面颜色、与黑釉的匹配性等技术指标要求，同时还具有抗氧化性能的客车前挡玻璃用的抗氧化银浆及其制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种客车前挡玻璃用的抗氧化银浆，原料采用以下组分及重量百分比含量：

金属银粉60-80％；玻璃粉3-6％；高分子树脂2-8％；有机添加剂0.5-1.5％；无机添加剂0.5-4.5％；有机溶剂10-30％。

所述的金属银粉为球状银粉和片状银粉构成的复合物，