[发明专利]一种带有线路总成的汽车LED灯

说明书

本发明提供一种带有线路总成的汽车LED灯，包括壳体，壳体一端设置有LED发光组件，LED发光组件通过线路总成与LED灯驱动器电连接，基板由上基板和下基板盖合组成，上基板和下基板的盖合面均设置有固定凹槽，固定凹槽中设置有导液管道；壳体内部设置有空腔，壳体的另一端设置有密封件，密封件将壳体密封使壳体内部形成密封空间；基板端部与壳体一端固定连接，使导液管道与密封空间连通形成循环回路；密封空间中设置有叶轮；密封件外侧设置有散热风扇，散热风扇设置有第一驱动组件，对应的，叶轮设置有第二驱动组件。本发明提供一种汽车LED灯产品，对LED灯产品的结构进行了优化，使其具有更优异的性能。

技术领域

本发明涉及照明领域，尤其涉及的是一种带有线路总成的汽车LED灯。

背景技术

在现有技术中，汽车LED灯组件结构包括LED灯（包括灯珠和基板）、驱动器和散热器，LED灯珠固定安装在基板上，驱动器连接LED灯珠控制其开关。传统的LED灯的散热方式为热传导方式，即LED灯珠的热量通过基板传递到散热器上，再通过散热器向外界传递热量实现散热。为了提高LED灯的散热效率，传统的散热器器一般采用鳍式散热器。

专利号为2017101558451的发明专利公开了一种散热结构以及使用该散热结构的LED灯结构，提出了在LED灯中设计水循环回路，利用水循环对LED灯进行散热；同时提出了利用驱动线圈，实现驱动叶轮以及风扇转动的“双驱动”结构。但是，该专利只是给出了将其所公开的水循环散热结构应用在LED灯的技术启示，并没有给出可以实际应用的具体的LED灯的产品结构；并且该专利利用驱动线圈实现的“双驱动”结构，生产成本高（主要是驱动器线圈及其控制电路的成本高）；其次，驱动器（表面刻画有驱动线圈）作为驱动源的同时，也作为密封件（防止LED灯内部的水泄露），这种设置方式对驱动器的要求非常高，其生产难度和生产成本过大，不适合生产应用。另外，参见该专利的说明书附图，循环回路采用内外套管的形式实现，这种方式造成LED灯的灯头体积过大，两灯珠的距离过大，灯珠的光线分散。最后，该专利并没有给出LED灯的线路结构，同时现有的LED灯的走线方式复杂，LED灯壳体内部线路混乱，不但组装加工困难，同时降低LED灯的品质。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种具体的、结构简化的带有线路总成的汽车LED灯结构，不但将循环散热结构用于LED灯中，并且解决了LED灯壳体内部走线复杂混合的问题。

本发明的方案如下：

一种带有线路总成的汽车LED灯，其中，包括壳体，所述壳体一端设置有LED发光组件，所述LED发光组件与LED灯驱动器电连接并受所述LED灯驱动器驱动发光；

所述LED发光组件包括基板和设置在基板上的灯珠，所述基板由上基板和下基板盖合组成，所述上基板和下基板的盖合面均设置有固定凹槽，所述固定凹槽中设置有导液管道，所述上基板和下基板盖合将导液管道固定在所述基板内部；

所述壳体内部设置有空腔，所述壳体的另一端设置有密封件，所述密封件将所述壳体密封使壳体内部形成密封空间；所述基板端部与所述壳体一端固定连接，使所述导液管道与所述密封空间连通形成循环回路；

所述密封空间中设置有叶轮；所述密封件外侧设置有散热风扇，所述散热风扇设置有第一驱动组件，对应的，所述叶轮设置有第二驱动组件；

所述散热风扇带动第一驱动组件转动，所述第一驱动组件转动时对所述第二驱动组件产生力的作用，使第二驱动组件转动，从而带动叶轮转动驱动密封空间中的介质在循环回路中流动，将所述LED发光组件所产生的热量转移扩散；

所述第一驱动组件和第二驱动组件中至少有一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为磁铁组件或金属组件；