[发明专利]一种汽车灯

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件，尤其涉及一种汽车灯。

背景技术

汽车灯为汽车的主要配件之一，起到在夜间照明的作用。汽车灯应具有较高的亮度，以利于驾驶员观察路况，因此，汽车灯在点亮后会产生大量的热量，该热量将缩短气车灯的使用寿命。

现有技术中的汽车灯包括底座、灯罩和灯体，这种汽车灯结构简单，利用底座自然散热法对汽车灯散热，这种散热方式不足以将汽车灯点亮时产生的热量完全散发出去，从而造成汽车灯在高温环境下工作，降低了汽车灯的使用寿命。

发明内容

本发明提供的一种汽车灯，旨在解决现有技术中汽车灯散热效率低、使用寿命短的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种汽车灯，包括底座、固定在底座上的灯体和固定在底座上并罩设于灯体外的灯罩，在所述底座上一体式设置有散热片，所述底座位于所述灯罩与所述散热片之间，在所述散热片上设置有将气流导向散热片的挡风板，所述挡风板转动连接在所述散热片上，在所述散热片上还设置有限制挡风板转动角度的限位螺钉，所述散热片上接合有设置限位螺钉的凸块，所述挡风板远离所述散热片的一端设置有横截面呈弧形的导风部，所述导风部有两个，并且，所述挡风板位于两个导风部之间。

本发明提供的一种汽车灯，在底座上设置有散热片，在散热片上设置有挡风板，在挡风板远离散热片的一端设置有导风部，汽车在行驶过程中，气流被导风部、挡风板导向而吹向散热片，从而大大提高了散热片的散热效率，可以有效地对汽车灯降温，延长了汽车灯的使用寿命。另外，挡风板转动连接在散热片上，挡风板可以相以地于散热片摆动一定角度，从而起到一定的缓冲效果，提高了汽车灯在使用过程中的稳定性能。

一种可选的方案，所述灯罩通过螺钉固定在所述底座上。

灯罩与底座连接牢固，并且，灯罩便于拆除，有利于汽车灯的维护。

一种可选的方案，所述灯体通过螺钉固定在所述底座上。

灯体与底座连接牢固，并且，灯体可以方便地更换，汽车灯便于维护。

一种可选的方案，所述凸块与所述散热片为一体式结构。

凸块与散热片连接牢固，提高了汽车灯在使用过程中的稳定性能。

一种可选的方案，所述散热片上开设有散热孔。

增大了散热片与空气的接触面积，提高了散热片的散热效率。

与现有技术相比，本发明提供的一种汽车灯，具有如下优点：散热片的设置提高了汽车灯的散热效率，延长了汽车灯的使用寿命。挡风板和导风部的设置主要用于在汽车行驶过程中对汽流导向，从而提高散热片与空气的热交换效率，进而提高了汽车灯的散热效率，延长了汽车灯的使用寿命。

附图说明

附图1是本发明一种汽车灯的主视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的一种汽车灯作进一步说明。以下实施例仅用于帮助本领域技术人员理解本发明，并非是对本发明的限制。

如图1所示，一种汽车灯，包括底座1、固定在底座1上的灯体2和固定在底座1上并罩设于灯体2外的灯罩3，所述灯罩3通过螺钉固定在所述底座1上，所述灯体2通过螺钉固定在所述底座1上，底座1固定在车体上；

如图1所示，在所述底座1上一体式设置有散热片4，散热片4应有多片，所有散热片4可以相互平行，以在相邻两片散热片4之间形成风道，所述散热片4上开设有散热孔9，底座1应由导热材料制得，以提高汽车灯的散热效率，所述底座1位于所述灯罩3与所述散热片4之间，在所述散热片4上设置有将气流导向散热片4的挡风板5，所述挡风板5通过轴体转动连接在所述散热片4上，在所述散热片4上还设置有限制挡风板5转动角度的限位螺钉6，所述散热片4上接合有设置限位螺钉6的凸块7，所述凸块7与所述散热片4为一体式结构，挡风板5旋转一定角度后，挡风板5与限位螺钉6接触，以实现限位螺钉6的限位功能，限位螺钉6的另一个功能是支撑挡风板5，以避免挡风板5与散热片4连接处产生较大的应力集中，提高了汽车灯在使用时的稳定性能；

在限位螺钉6上可以设置弹性块，弹性块位于限位螺钉6与挡风板5之间，以减小挡风板5与限位螺钉6接触时产生的冲击，优化了汽车灯的使用性能；

所述挡风板5远离所述散热片4的一端设置有横截面呈弧形的导风部8，所述导风部8有两个，并且，所述挡风板5位于两个导风部8之间，导风部8与挡风板5为一体式结构。

以上结合附图对本发明的部分实施例进行了详细介绍。本领域技术人员阅读本说明书后，基于本发明的技术方案，可以对上述实施例进行修改，这些修改仍属于本发明的保护范围。