[发明专利]一种液冷电池包制冷/加热系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种液冷电池包制冷/加热系统。

背景技术

动力电池作为电动汽车的主要能源形式,一直是众多生产、研发单位争相投入的热点,其性能直接影响到电动汽车整体性能。锂离子电池相比其他类型电池,在能量密度、功率密度和使用寿命等方面具有较强优势,成为目前车用动力电池的主流,但电池在高温环境中使用以及大电流放电时自身温度迅速升高,会影响电池的诸多性能参数,如内阻、开路电压、SOC、充放电效率和使用寿命,甚至引起燃烧、爆炸等安全问题。另外,在低温环境中(如零下10℃或以下),大多数电池的能量和功率都会降低,车辆性能严重衰退。温度过高或者过低都不利于动力电池的性能发挥,为此,对动力电池进行有效的热管理是亟待解决的问题。

发明内容

本发明提出一种液冷电池包制冷/加热系统。

本发明所述一种液冷电池包制冷/加热系统，其包括液冷电池包、供液系统、制冷系统、加热系统，其中制冷系统包括冷凝器、压缩机、毛细管和蒸发器；所述供液系统,包括循环水泵、储液箱以及循环介质其中冷凝器、压缩机、蒸发器、储液箱和液冷电池包依次相连，液冷电池包的输出与蒸发器相连，蒸发器的其中一路输出与冷凝器相连。

优选地，还包括冷凝风扇，所述冷凝风扇设置在冷凝器一侧。

优选地，所述循环介质为乙二醇水溶液循环介质。

优选地，还包括数据采集系统，所述数据采集系统包括第一电磁阀、第一流量计、第二电磁阀、第二流量计、第一温度传感器和第二温度传感器，其中第一电磁阀、第一流量计和第一温度传感器均依次设置于储液箱与液冷电池包之间；第二电磁阀、第二流量计和第二温度传感器均依次设置于液冷电池包和蒸发器之间。

优选地，储液箱内部设有加热棒。

优选地，蒸发器与储液箱之间设有循环水泵。

优选地，所述液冷电池包内部设有热电偶。

本发明所述液冷电池包制冷/加热系统，可以实现电池在高温环境下的冷却以及在低温环境下的加热功能,保证单体电池、电池模块和电池组工作在适宜的温度范围,从而维持电池性能、延长电池寿命。

附图说明

图1是本发明的系统连接示意图。

1-循环水泵；2-储液箱；3-冷凝器、4-压缩机；5-蒸发器；6-冷凝风扇；7-液冷电池包。

具体实施方式

本发明所述一种液冷电池包制冷/加热系统，其包括液冷电池包7、供液系统、制冷系统、加热系统，其中制冷系统包括冷凝器3、压缩机4、毛细管和蒸发器5；所述供液系统,包括循环水泵1、储液箱2以及循环介质其中冷凝器3、压缩机4、蒸发器5、储液箱2和液冷电池包7依次相连，液冷电池包7包的输出与蒸发器5相连，蒸发器5的其中一路输出与冷凝器3相连。还包括冷凝风扇6，所述冷凝风扇6设置在冷凝器3一侧。所述循环介质为乙二醇水溶液循环介质。还包括数据采集系统，所述数据采集系统包括第一电磁阀、第一流量计、第二电磁阀、第二流量计、第一温度传感器和第二温度传感器，其中第一电磁阀、第一流量计和第一温度传感器均依次设置于储液箱2与液冷电池包7包之间；第二电磁阀、第二流量计和第二温度传感器均依次设置于液冷电池包7包和蒸发器5之间。储液箱2内部设有加热棒。蒸发器5与储液箱2之间设有循环水泵1。所述液冷电池包7包内部设有热电偶。

当液冷电池包7温度过高时,起动压缩机4,制冷系统运行, 冷凝风扇动作，循环水泵1将储液箱2内的循环介质输送至制冷系统的蒸发器5内进行冷却,经冷却后的循环介质通过输送至液冷电池7中,液冷电池包7内的热量通过冷却后的循环介质被带走至储液箱2内。

低温环境下,制冷系统不运行,起动加热棒,将储液箱2内的循环介质加热后,通过循环水泵1输送至液冷电池包7中,对液冷电池包7进行加热后的循环介质流至储液箱2内进行再次加热。