[发明专利]一种LED汽车转向灯故障检测电路及其方法有效
申请号: | 201711194673.5 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN107969041B | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 王晓伟;周游;徐瑛;刘平;涂径 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08;B60Q1/34 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 汽车 转向 故障 检测 电路 及其 方法 | ||
1.一种LED汽车转向灯故障检测电路,其特征在于,包括故障检测反馈电路和故障检测电路两部分;所述故障检测电路包括:IN_LED端、R1电阻(1)、R2电阻(2)、R3电阻(3)、电容C(4)、VBAT电源端以及OUT_BCM端 ;其中,所述IN_LED端为外部接插件,一端外接LED转向灯,另一端分别与R1电阻(1)、R2电阻(2)和电容C(4)的一端连接;所述R1电阻的另一端连接VBAT电源端;所述OUT_BCM端为外部接插件,一端外接车身控制器MCU模拟采集口,另一端分别与R2电阻(2)和R3电阻(3)连接;所述R3电阻(3)和电容C(4)的另一端接地;所述故障检测反馈电路包括与所述故障检测电路的IN_LED端外接的LED转向灯、以及通过反馈线与所述故障检测电路的OUT_BCM端连接的车身控制器BCM;
两个前转向灯反馈线连接在一起构成前反馈线,连接入车身控制器BCM的一个引脚;两个后转向灯的反馈线连接在一起构成后反馈线,连接入车身控制器BCM的另一个引脚;
通过识别所述IN_LED端是否高阻态和所述前、后反馈线上的电平状态,判断LED转向灯的故障情况;所述LED转向灯正常工作时,所述前、后反馈线输出低电平;LED转向灯发生故障时,所述前、后反馈线输出高电平;转向灯未连接时,反馈线输出高阻态。
2.根据权利要求1所述的LED汽车转向灯故障检测电路进行故障检测的方法,其特征在于,左前、左后、右前和右后四个LED转向灯出现故障的具体测试方法为:左转向时,四个LED转向灯均正常,左前和左后的IN_LED端输出低电平,右前和右后的IN_LED端输出高阻态,前、后反馈线输出低电平,车身控制器BCM提示正常;左转向时,左前LED转向灯失效,左前IN_LED端输出高阻态和左后的IN_LED端输出低电平,右前和右后的IN_LED端输出高阻态,前反馈线输出高电平,后反馈线输出低电平,车身控制器BCM提示不正常;左转向时,左后LED转向灯失效,左前IN_LED端输出低电平和左后的IN_LED端输出高阻态,右前和右后的IN_LED端输出高阻态,前反馈线输出低电平,后反馈线输出高电平,车身控制器BCM提示不正常;左转向时,左后和左前LED转向灯均失效,左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态,右前和右后的IN_LED端输出高阻态,前反馈线和后反馈线输出高电平,车身控制器BCM提示不正常;右转向时,四个LED转向灯均正常,左前和左后的IN_LED端输出高阻态,右前和右后的IN_LED端输出低电平,前、后反馈线输出低电平,车身控制器BCM提示正常;右转向时,右前LED转向灯失效,左前和左后的IN_LED端输出高阻态,右前IN_LED端输出高阻态和右后IN_LED端输出低电平,前反馈线输出高电平,后反馈线输出低电平,车身控制器BCM提示不正常;右转向时,右后LED转向灯失效,左前和左后的IN_LED端输出高阻态,右前IN_LED端输出低电平和右后IN_LED端输出高阻态,前反馈线输出低电平,后反馈线输出高电平,车身控制器BCM提示不正常;右转向时,右后和右前LED转向灯均失效,左前IN_LED端和左后的IN_LED端输出高阻态,右前和右后的IN_LED端输出高阻态,前反馈线和后反馈线输出高电平,车身控制器BCM提示不正常。
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