[发明专利]用于车灯的照明结构及汽车车灯

说明书

技术领域

本发明涉及车灯光源技术领域，特别是涉及一种用于车灯的照明结构及汽车车灯。

背景技术

现有的智能前照灯照明系统中，通常采用多矩阵的LED光模组，LED光模组中的LED光源的直径一般为0.2mm。由于LED光源的价格较贵，所以，对LED光源的数量有所限制。因此采用LED光源的智能前照灯照明系统像素低、体积大、无灰度调整。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于车灯的照明结构及汽车车灯，用于解决现有技术中存在的上述问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于车灯的照明结构，包括：光源、挡片阵列单元和控制器；所述挡片阵列单元包括：框架和多个挡片件；所述框架包括多个水平杆件和两个竖直杆件，所有的所述水平杆件沿着竖直方向依次等间隔设置，所有的所述水平杆件均与水平面平行，所有的所述水平杆件的两端分别连接两个所述竖直杆件，所述竖直杆件与水平面垂直；相邻两个所述水平杆件之间形成贯通隔间；每个所述贯通隔间中沿着水平方向依次设置有多个挡片件，每个所述挡片件包括挡光片本体和与所述挡光片本体连接的旋转部，每个所述贯通隔间中的所有的所述挡光片本体将所述贯通隔间覆盖，每个旋转部安装于与所对应的所述贯通隔间相应的两个水平杆件的其中一个上；驱动任意一个所述旋转部带动相应的所述挡光片本体转动，所述挡光片本体打开；所述光源设置于所述框架的一侧，所述光源所发出的光线朝向所有的所述贯通隔间；所述控制器与所有的所述旋转部连接，所述控制器控制所述旋转部转动。

优选地，所述旋转部采用双层电热驱动结构，所述双层电热驱动结构包括沿着所述贯通隔间的贯通方向依次设置的两个金属层，两个所述金属层的热膨胀系统不同，两个所述金属层中的热膨胀系统较高的金属层较远离所述光源，两个所述金属层的其中一端均连接所述挡光片本体，两个所述金属层的另一端均连接所述水平杆件。

进一步地，所述控制器分别控制对每个双层电热驱动结构输送热量。

进一步地，每个所述挡片件中的所述旋转部的数量为两个，两个所述旋转部分别安装在所述挡光片本体的上部和下部；两个所述旋转部分别安装于与所对应的所述贯通隔间相应的两个水平杆件上。

更进一步地，两个所述旋转部平行设置。

优选地，所述挡光片本体采用不透光材料制成。

本发明还设计一种汽车车灯，采用所述的用于车灯的照明结构。

本发明的用于车灯的照明结构及汽车车灯，具有以下有益效果：每个挡片件为一个像素单元，所有的挡片件阵列就形成了高像素阵列；控制器能够分别控制每个挡光片本体的转动，通过控制挡光片本体的转动角度或者控制挡光片本体的开启、关闭的频率，就能够改变灯光的明暗程度；本发明的结构像素高、体积小、可调整灰度、运行可靠稳定、寿命长、调光精度高、集成度高。

附图说明

图1显示为本实施例的用于车灯的照明结构的立体结构示意图。

图2显示为本实施例的用于车灯的照明结构的挡片阵列单元上的挡光片本体全部开启时的立体结构示意图。

图3显示为本实施例的用于车灯的照明结构的挡片阵列单元上的挡光片本体全部关闭时的立体结构示意图。

图4显示为本实施例的用于车灯的照明结构的框架的立体结构示意图。

图5显示为本实施例的用于车灯的照明结构的挡片阵列单元上的挡光片本体全部关闭时的放大立体结构示意图。

图6显示为本实施例的用于车灯的照明结构的挡片阵列单元上的挡光片本体全部开启时的放大立体结构示意图。

图7显示为本实施例的用于车灯的照明结构的挡片阵列单元上的挡光片本体与旋转件连接的侧面结构示意图。

图8显示为本实施例的用于车灯的照明结构在控制器控制下的原理图。

附图标号说明

100光源

200挡片阵列单元

210框架

211水平杆件

212竖直杆件

213贯通隔间

220挡片件

221挡光片本体

222旋转部

2221 金属层

300控制器

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。