[发明专利]一种宽马赫数高焓管风洞驱动管体有效
| 申请号： | 201711232432.5 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108051176B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 高亮杰;钱战森;王璐;刘愿;李雪飞;刘中臣 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所 |
| 主分类号： | G01M9/04 | 分类号： | G01M9/04 |
| 代理公司： | 11008 中国航空专利中心 | 代理人： | 杜永保<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 110034辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 马赫数 高焓管 风洞 驱动 | ||
1.一种宽马赫数高焓管风洞驱动管体，包括高压驱动腔(1)、调压阀(2)、活塞(3)、上游膜片(4)、喷管段(7)、慢活塞驱动段(8)、冷管段(9)；其中高压驱动腔(1)、调压阀(2)、喷管段(7)、慢活塞驱动段(8)、冷管段(9)之间采用法兰形式连接，活塞(3)位于慢活塞驱动段(8)内，可自由滑动，上游膜片(4)位于慢活塞驱动段(8)与冷管段(9)之间，依靠法兰夹紧，其特征在于，在喷管段(7)与冷管段(9)之间增加高温隔离装置(5)、管外预加热段(10)，部段之间采用法兰形式连接，下游膜片(6)位于管外预加热段(10)与喷管段(7)之间，依靠法兰夹紧。
2.如权利要求1所述的宽马赫数高焓管风洞驱动管体，其特征在于，所述管外预加热段(10)为高温管外表面包有一层蓄热体，内部装有高温电阻丝，采用电加热方式，通过高温电阻丝对蓄热体进行储能，在持续加热过程中，利用热传导原理将能量传递给加热段内试验气体。
3.如权利要求1或2所述的宽马赫数高焓管风洞驱动管体，其特征在于，所述管外预加热段(10)选用耐高温镍基合金作为预加热管体材料、蓄热体采用紫铜或陶瓷耐高温、大热容材料。
4.如权利要求3所述的宽马赫数高焓管风洞驱动管体，其特征在于，所述宽马赫数高焓管风洞驱动管体在低马赫数运行时，依靠上游膜片(4)将慢活塞驱动段(10)封闭，仅使用冷管段(9)和管外预加热段(10)，通过电加热系统满足试验温度要求；在高马赫数运行时，同时使用高压驱动腔(1)、慢活塞驱动段(8)、冷管段(9)和管外预加热段(10)，通过高温隔离装置(5)和下游膜片(6)封闭管外预加热段(10)，通过电加热系统预热加热段内气体，在通过活塞(3)在慢活塞驱动段(8)内自由滑动进一步压缩管外预加热段(10)内气体，提升试验气体温度。
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