[发明专利]车载通信系统

说明书

本发明的车载通信系统具备：进行中继车辆信息的路由动作的网关；经由第一通信总线与网关连接的第一ECU；经由第二通信总线与网关连接的第二ECU；以及经由第三通信总线与网关连接的车载通信器。网关具有：规定在车辆行驶时进行的路由动作的第一路由表；以及规定在利用外部充电装置执行的车辆的充电时进行的路由动作的第二路由表，第二路由表被设定为：与第一路由表相比较，将由第一ECU发送的车辆充电信息从第一通信总线朝第二通信总线路由的频率少。

技术领域

本发明涉及在利用外部充电装置执行的车辆的充电时将表示车载电池的充电状态的车辆充电信息发送到车辆外部的车载通信系统。

背景技术

已知有如下的车载通信系统：例如关于车辆是否正与外部充电装置连接而处于充电中、或者利用外部充电装置执行的车辆的充电是否完成等，在利用外部充电装置执行的车辆的充电时，在搭载于车辆的多个ECU之间，对表示车载电池的充电状态的车辆充电信息进行通信(例如参照日本特开2009－292333号公报)。

近年来，正研究在利用外部充电装置执行的车辆的充电时将车辆充电信息从多个车辆集中到外部服务器来进行统一管理。在该情况下，各车辆需要将车辆充电信息经由车载通信器发送到车辆外部。

通常，车载通信器与各ECU经由在多个通信总线之间进行中继车辆信息的动作(路由动作)的网关而连接。因此，要求管理车辆充电信息的ECU不仅在车辆行驶时、还在利用外部充电装置执行的车辆的充电时，经由网关对车载通信器路由车辆充电信息。

然而，关于利用网关执行的车辆充电信息的路由目的地，不限于仅仅是连接有车载通信器的通信总线，也有可能对未连接车载通信器的通信总线路由车辆充电信息。在该情况下，关于与未连接有车载通信器的通信总线连接的ECU，即便假设不需要获取车辆充电信息，也需要为了判断可否接收从网关路由的车辆充电信息而将动作状态从睡眠状态临时切换到唤醒状态。因此，存在车辆整体的消耗电力增加而使车辆的充电效率降低的担忧。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车载通信系统，在利用外部充电装置执行的车辆的充电时，抑制因将车辆充电信息发送到车辆外部而导致车辆的充电效率降低这一情况。

用于实现上述目的的车载通信系统具备：互不相同的第一通信总线、第二通信总线以及第三通信总线；网关，上述网关构成为：在上述第一通信总线、第二通信总线以及第三通信总线之间，进行对包括表示搭载于车辆的电池的充电状态的车辆充电信息在内的车辆信息进行中继的路由动作；第一ECU，上述第一ECU经由上述第一通信总线与上述网关连接，且构成为管理上述车辆充电信息；第二ECU，上述第二ECU经由上述第二通信总线与上述网关连接；以及车载通信器，上述车载通信器经由上述第三通信总线与上述网关连接，且构成为与上述第一ECU、上述第二ECU以及车辆外部关于上述车辆信息进行通信，上述网关具有：第一路由表，上述第一路由表规定在车辆行驶时进行的上述路由动作；以及第二路由表，上述第二路由表规定在利用外部充电装置执行的车辆的充电时进行的上述路由动作，上述第二路由表被设定为：与上述第一路由表相比较，将由上述第一ECU发送的上述车辆充电信息从上述第一通信总线朝上述第二通信总线路由的频率少。

附图说明

图1是示出车载通信系统的第一实施方式的简要结构的框图。

图2是用于说明在图1的车载通信系统中，网关装置在车辆行驶时对车辆充电信息进行路由时的信息的流动的示意图。

图3是用于说明在图1的车载通信系统中，网关装置在利用外部充电装置执行的车辆的充电时对车辆充电信息进行路由时的信息的流动的示意图。

图4是示出图1的车载通信系统向车辆外部发送车辆充电信息时的信息的流动的时序图。

图5是用于说明在车载通信系统的第二实施方式中，网关装置在车辆行驶时对车辆充电信息进行路由时的信息的流动的示意图。