[发明专利]定位模块的控制方法、装置、存储介质及移动终端在审

专利信息
申请号: 201711325794.9 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN108168570A 公开(公告)日: 2018-06-15
发明(设计)人: 林华秋 申请(专利权)人: 广东欧珀移动通信有限公司
主分类号: G01C21/34 分类号: G01C21/34;G01S19/34;H04W52/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 523860 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 移动终端 定位模块 低功耗工作模式 存储介质 路况信息 行驶路段 导航路线信息 控制定位模块 导航功能 控制移动 位置确定 拥堵路段 拥堵信息 待机 功耗 申请 终端
【说明书】:

本申请实施例公开了定位模块的控制方法、装置、存储介质及移动终端。该方法包括:基于导航路线信息和移动终端的当前位置确定待行驶路段;获取与所述待行驶路段对应的路况信息;当所述路况信息中包含拥堵信息时,控制移动终端中的定位模块进入低功耗工作模式。本申请实施例通过采用上述技术方案,在使用移动终端的导航功能时,若即将驶入拥堵路段,则控制定位模块进入低功耗工作模式,可降低移动终端的功耗,延长待机时间。

技术领域

本申请实施例涉及导航技术领域,尤其涉及定位模块的控制方法、装置、存储介质及移动终端。

背景技术

如今,车辆的人均拥有量不断增加,汽车已经成为城市居民非常重要的代步工具。随着城市的快速发展,道路也越修越多,用户在驾驶车辆时经常需要去一些不熟悉的地方,此时就需要借助导航设备来规划及指导驾驶路线。

导航设备一般集成有定位模块,如全球定位系统(Global Positioning System,GPS)模块等卫星定位模块,还可以是基站定位模块等。导航设备可以是车载导航系统,还可以是装载了导航类应用程序(如百度地图等)的移动终端等设备,导航设备的辅助下,用户能够根据导航路线驾驶到目的地。由于车载导航系统的更新不方便或其他原因,用户更喜欢使用移动终端作为导航设备,然而,现有的移动终端的导航方案仍需要改进。

发明内容

本申请实施例提供一种定位模块的控制方法、装置、存储介质及移动终端,可以优化移动终端导航过程中对定位模块的控制方案。

第一方面,本申请实施例提供了一种定位模块的控制方法,包括:

基于导航路线信息和移动终端的当前位置确定待行驶路段;

获取与所述待行驶路段对应的路况信息;

当所述路况信息中包含拥堵信息时,控制移动终端中的定位模块进入低功耗工作模式。

第二方面,本申请实施例提供了一种定位模块的控制装置,包括:

路段确定模块,用于基于导航路线信息和移动终端的当前位置确定待行驶路段;

路况信息获取模块,用于获取与所述待行驶路段对应的路况信息;

定位控制模块,用于在所述路况信息中包含拥堵信息时,控制移动终端中的定位模块进入低功耗工作模式。

第三方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的定位模块的控制方法。

第四方面,本申请实施例提供了一种移动终端,包括存储器,定位模块,处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的定位模块的控制方法。

本申请实施例中提供的定位模块的控制方案,基于导航路线信息和移动终端的当前位置确定待行驶路段并获取与待行驶路段对应的路况信息,当路况信息中包含拥堵信息时,控制移动终端中的定位模块进入低功耗工作模式。通过采用上述技术方案,在使用移动终端的导航功能时,若即将驶入拥堵路段,则控制定位模块进入低功耗工作模式,可降低移动终端的功耗,延长待机时间。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种定位模块的控制方法的流程示意图;

图2为本申请实施例提供的一种待行驶路段的示意图;

图3为本申请实施例提供的另一种定位模块的控制方法的流程示意图;

图4为本申请实施例提供的另一种定位模块的控制方法的流程示意图;

图5为本申请实施例提供的一种定位模块的控制装置的结构框图;

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