[发明专利]三角型多功能车位锁

说明书

本发明涉及一种三角型多功能车位锁，包括：右侧斜杆，杆体上设置有与杆体平行的内部斜槽，杆体的上端与左侧斜杆的扣件连接，杆体的下端与伸缩件的右直杆的右端连接；左侧斜杆，杆体的上端设置有扣件，用于与右侧斜杆的内部斜槽扣接，杆体的下端与伸缩件的左直杆的左端连接；伸缩件，包括左直杆、右直杆、第一齿轮、第二齿轮、驱动杆体和控制电机，左直杆的右端与第一齿轮的中心轴连接，第二齿轮的中心轴齿合于第一齿轮以通过旋转带动第一齿轮，驱动杆体的上端设有齿槽，用于与第二齿轮齿合以通过旋转带动第二齿轮，驱动杆体的下端与控制电机连接，以在控制电机的带动下进行旋转。通过本发明，能够为公共服务车辆提供更多的临时停车位置。

本发明是申请号为2017108578475、申请日为2017年9月21日、发明名称为“三角型多功能车位锁”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及运力调配领域，尤其涉及一种三角型多功能车位锁。

背景技术

车位锁：车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。

车位锁从使用功能上分为：手动车位锁、遥控车位锁(也称机械式车位地锁)；车位锁从结构形状上分为：O型车位锁、K型车位锁、T型车位锁.X型车位锁、A型(也称三角形)D型，U型，F型，方形车位锁，飞机型，八角形，L型，柱型等，这些都是常见车位锁造型。

现有技术中的车位锁只考虑到为其用户专门服务的功能，而没有考虑到急救车辆或警务车辆等临时停靠的需求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种三角型多功能车位锁，能够在高精度三维图像采集和识别的基础上，满足急救车辆或警务车辆等临时停靠的需求。

根据本发明的一方面，提供了一种三角型多功能车位锁，所述车位锁包括：

右侧斜杆，杆体上设置有与杆体平行的内部斜槽，杆体的上端与左侧斜杆的扣件连接，杆体的下端与伸缩件的右直杆的右端连接；

左侧斜杆，杆体的上端设置有扣件，用于与右侧斜杆的内部斜槽扣接，杆体的下端与伸缩件的左直杆的左端连接。

摄像头集合，以等间隔分布方式排列在左侧斜杆上，包括一个主摄像头和多个从摄像头，主摄像头的视野范围是多个从摄像头视野范围的2倍，每一个摄像头都具有工作模式和省电模式两种模式，默认状态下，主摄像头处于工作模式且为工作摄像头，各个从摄像头处于省电模式，在工作模式中，每一个摄像头对其视野内的场景进行数据捕获以获得并输出连续图像帧，在省电模式中，每一个摄像头都停止对其视野内的场景进行数据捕获；当其中主摄像头检测其获得的图像帧中包括运动物体时，基于时间轴的前后顺序对其捕获的图像帧进行运动物体的运动方向的分析，以确定运动物体的当前运动方向。

本发明至少具有以下三个重要发明点：

(1)通过获取车辆所在场景的复杂度，以确定运动物体识别模型中的特征提取隐含层的个数，从而在避免过高运算复杂度的同时，保证了运动物体类型的识别效果；

(2)通过对视野内运动物体的运动方向和实时位置的确定，实现多个摄像头对运动物体的连续跟踪，保持运动物体无法逃离摄像头视野范围，提高了对运动物体采集的图像的有效性；

(3)改善车位锁的电机控制结构，简化了车位锁的内部结构，减少了车位锁的打开关闭时间。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的三角型多功能车位锁的封装结构图。

图2为根据本发明实施方案示出的三角型多功能车位锁的剖面结构图。