[发明专利]用于车辆的诊断或配置的方法和系统

说明书

提出了一种用于车辆的诊断和/或配置的方法和系统，其中，由后端单元(100)经由空中接口将包括用于该车辆的诊断和/或配置的命令的数据包发送至车辆单元(200)，该车辆单元(200)评估是否要进行该车辆的诊断和/或配置，并且该车辆单元(200)开始该车辆的诊断和/或配置。

技术领域

本发明基于一种用于车辆的诊断和/或配置的方法。本发明还涉及一种相应的后端单元和车辆单元。

背景技术

将车辆召回到车间的行为(例如用于消除控制装置的软件中的故障)对于车辆制造商和顾客来说是成本高并且费时的。然而，没有在车间中排除故障的技术必要性，因为也可以经由空中接口通过远程控制来进行对控制装置的诊断或软件更新。然而，由于移动无线电链路与高的延迟和故障次数相关联并且因此软件安装错误的可能性很大，所以软件不应该经由空中接口通过移动无线电直接应用于控制装置。通过首先经由空中接口下载软件并且只有在软件完成下载以将软件自主地安装在车辆中之后才更完整地实现目标，因此在写入阶段不必具有稳定的移动无线电链路。

从现有技术中已知，可以借助于所谓的用于描述诊断和测试运行的诊断运行时间脚本(例如，通过标准开放测试序列交换(OTX))对车辆部件进行诊断。然后借助于所谓的运行时间API(API＝应用程序接口)和运行时间环境在车辆上执行诊断脚本。车辆中的性能控制装置然后可以用于规划各种不同的诊断运行时间脚本的序列。

例如，德国特许公开专利申请DE 102011100106 A1描述了一种用于通过服务器对车辆部件进行诊断的方法和系统，该服务器提供了诊断运行时间脚本以及车辆中的诊断装置的相关联的执行参数。还提供了脚本生成装置以便通过脚本语言(例如OTX)生成诊断运行时间脚本并且将其发送至服务器。

然而，对于经由空中接口发送给车辆的远程控制命令的类型来说，更大的灵活性将是令人期望的。除其他事项外，这将导致诊断专用使用案例(例如，读出错误存储、ECU闪烁、或ECU配置(ECU＝电子控制单元))的通用可转换性。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种方法和系统，借助于该方法和系统，可以经由空中接口通过后端单元与车辆单元的通信进行车辆的诊断和/或配置。在信息查询意义上的诊断于是可以包括例如读出测量值或者错误存储，并且车辆的配置可以包括例如代码或软件(例如flashware/AWDFlash)的编写或安装。

这个目的是通过一种用于车辆的诊断和/或配置的方法来实现的，其特征在于，由后端单元经由空中接口将包括用于该车辆的诊断和/或配置的命令的数据包发送至车辆单元，该车辆单元评估是否要进行该车辆的诊断和/或配置，并且该车辆单元开始该车辆的诊断和/或配置。

根据本发明的优选发展，提供的是，该数据包包含用于该车辆的诊断和/或配置的可执行脚本、和/或用于该车辆的配置的软件。

因而，该数据包一方面包含相对于该有待执行的命令(例如，该车辆的诊断和/或配置)的信息，另一方面包含用于进行该车辆的诊断和/或配置的相应脚本。

根据本发明的优选发展，提供的是，将用于该车辆的诊断和/或配置的可执行脚本存储在该车辆中。

根据本发明的另一个优选发展，提供的是，在用于该车辆的诊断和/或配置的脚本的执行过程中，在该车辆中生成并且存储用于到该后端单元的文档返回的日志文件。借助于文档返回，可以将呈有用数据协议的形式的实际有用数据以及用于故障分析的序列协议传输至该后端单元并且存放在那里。该有用数据协议包含所请求的有用数据，例如，错误存储条目、测量值(温度(℃)、电压(V)等)、或者识别。在序列协议的帮助下，可以告知该后端单元是否已经正确地执行了用于该车辆的诊断或配置的脚本，并且在故障执行的情况下，可以开始合适的措施，例如，重复执行脚本或者输出错误消息。