[发明专利]一种轨道交通用路基结构

说明书

本发明公开了一种轨道交通用路基结构，包括托盘和保护槽，保护槽左右两侧均设有托盘，托盘固定连接在保护槽中。该种轨道交通用路基结构设置了缓冲层和保护层，保护层其一用于保护保护槽内各垫层，其二其边框才用倾斜设置，在高速行驶的火车经过铁轨产生巨大的压力时，该种巨大压力再配合倾斜设置的边框，使它们受力能力渐渐增强，越压越紧加固铁轨，避免了铁轨的不稳定，缓冲层其用于缓冲铁轨受到的巨大压力，即增加了铁轨地基的受力能力，也增加了火车在该铁轨上行驶的安全性，且其能与底层结合，在铁轨经过常年的使用，缓冲层会与底层渐渐的混合到一起，大大增加了该铁轨地基安全性，多种结构结合使该路基能更好的达到火车行驶的要求。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用路基结构。

背景技术

城市轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等,世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

但现有的轨道交通用路基结构，其结构不够稳固，使火车在长时间的行驶过程中，容易在高速上行驶的火车的碾压下出现地基松动，使铁轨的高度出现偏差从而高速行驶的火车，在行驶过程中容易发生危险，使人们行车不安全等问题。

所以，如何设计一种轨道交通用路基结构，成为我们当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通用路基结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用路基结构，包括托盘和保护槽，所述保护槽左右两侧均设有托盘，所述托盘固定连接在保护槽中，所述保护槽内部设有受力层，所述受力层嵌入设置在保护槽中，所述受力层上方设有岩石层，所述岩石层紧密贴合在受力层中，所述岩石层上方设有骨杆，所述骨杆嵌入设置在岩石层中，所述骨杆上方设有铁轨，所述铁轨嵌入设置在骨杆中，所述托盘内部设有骨架，所述骨架嵌入设置在托盘中，所述保护槽左右两侧均设有支撑器，所述支撑器嵌套设置在托盘中，所述保护槽左右两侧均设有支柱，所述支柱嵌套设置在托盘中，所述保护槽左右两侧均设有隔板，所述隔板嵌套设置在支柱中，所述保护槽左右两侧均设有卡槽，所述卡槽嵌入设置在支柱中。

进一步的，所述骨架内部设有两个支杆，且支杆呈“对称”设置均嵌套设置在骨架中。

进一步的，所述保护槽内部设有保护层，所述保护层紧密贴合在岩石层和受力层中，且保护层紧密贴合在保护槽中。

进一步的，所述保护槽内部设有底层，且底层呈“圆台”状紧密贴合在保护层底部。

进一步的，所述支撑器底部设有凹槽，且凹槽开口设置在支撑器中。

进一步的，所述保护槽内部设有缓冲层，所述缓冲层底端紧密贴合在底层顶部，且缓冲层与受力层紧密贴合。

进一步的，所述支撑器表面设有缠线，所述缠线顶端紧密贴合在隔板中，且缠线嵌套设置在支柱中。