[发明专利]轮胎磨损测试结构及其制造方法

说明书

本发明公开了一种轮胎磨损测试结构及其制造方法，包括第一定位装置和第二定位装置；第一定位装置包括定位座，定位座上设置有定位板和推动气缸，推动气缸的活塞杆连接有推板，推板的四个角均可滑动的套设有连接杆，各连接杆的一端均设置有限位块，各弹簧位于推板与固定块之间，弧形限位板的内壁可拆卸的设置有弧形测试块；第二定位装置与第一定位装置结构相同，第一定位装置和第二定位装置的定位板通过两个第一导向杆连接；第一定位装置和第二定位装置的定位座通过两个第二导向杆连接。本发明能够有效的对轮胎进行磨损测试，避免不合格的产品流入市场，具有使用寿命长，结构简单和操作简便等有益效果。

技术领域

本发明涉及一种磨损测试结构及其制造方法，具体地说，特别涉及一种轮胎磨损测试结构及其制造方法。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。现如今还没有对轮胎进行测试的装置，从而无法对出厂轮胎的合格性提供保证，极大地影响了轮胎在使用时的安全性能。

因此本领域技术人员致力于开发一种轮带磨损测试装置及其制造方法，能够有效的对轮胎的磨损性能进行测试。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种轮带磨损测试装置及其制造方法，能够有效的对轮胎的磨损性能进行测试。

为实现上述目的，本发明提供了一种轮胎磨损测试结构，包括第一定位装置和第二定位装置；第一定位装置包括定位座，定位座上设置有定位板和推动气缸，推动气缸的活塞杆连接有推板，推板的四个角均可滑动的套设有连接杆，各连接杆的一端均设置有限位块，各连接杆的另一端同时与弧形限位板的外壁连接，各连接杆上套设有固定块和弹簧，各弹簧位于推板与固定块之间，弧形限位板的内壁可拆卸的设置有弧形测试块；

第二定位装置与第一定位装置结构相同，第一定位装置和第二定位装置的定位板通过两个第一导向杆连接；第一定位装置和第二定位装置的定位座通过两个第二导向杆连接；

第一定位装置与第二定位装置之间设置有两个相互平行的连接框，各连接框的上部同时可滑动的套设在第一导向杆上，各连接框的下部可滑动的套设在第二导向杆上；

第一定位装置与第二定位装置中弧形限位板的两侧分别与各连接框连接；

第一定位装置与第二定位装置之间设置有第一工作结构和第二工作结构；第一工作结构包括第一座体，第一座体上设置有第一电机和第一支承座，第一电机的输出轴与第一转轴的前端连接，第一转轴的后端可转动的穿过第一支承座，第一转轴的后端端面开设有限位槽，第一转轴上套设有第一限位盘和可沿第一转轴滑动的第二限位盘；第一限位盘与第二限位盘通过螺栓固定；

第二工作结构包括第二座体，第二座体上设置有第二支承座，第二支承座上可转动的设置有第二转轴，第二转轴的另一端设置有与限位槽配合使用的限位片；

各定位座和第二座体上均开设有限位孔，第一定位装置、第二定位装置和第二座体通过限位杆依次插入各个限位孔进行限位。

作为优选，推动气缸通过气缸安装座与第一定位座进行固定。

作为优选，弧形测试块通过两个螺钉与弧形限位板可拆卸连接，各螺钉位于各连接杆之间。

作为优选，限位槽和限位片均呈十字形。

作为优选，第一转轴与第二转轴的直径相同。

作为优选，第二座体的底部设置有行走轮。

一种轮胎磨损测试结构的制造方法，包括以下步骤：

S1：确认第一定位装置与第二定位装置的零部件是否完整；

S2：进行第一定位装置的安装，具体安装步骤如下：