[发明专利]一种汽车轮胎翻转装置

说明书

本发明公开了一种汽车轮胎翻转装置，包括台体、第一凹槽、电机、软胶垫、固定杆、第二凹槽和开口，所述台体的下方安装有支撑脚，且支撑脚的末端安装有万向轮，所述第一凹槽开设在台体上，所述支撑板与台体通过固定螺栓紧固，所述电机安装在支撑板的后侧，且电机转动连接有转动轴，所述支撑筒与转动轴的末端固定，且支撑筒的后侧固定有第一挡板，所述软胶垫包裹在支撑筒的外侧，所述固定杆设置在支撑板的后侧，所述第二凹槽开设在台体顶部的左右两端，且台体的左右侧边开设有通孔。该汽车轮胎翻转装置，通过设置有支撑筒，且两个支撑筒之间的间距，可以通过调节伸缩杆的伸缩长度来控制，从而便于固定不同尺寸的轮胎。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种汽车轮胎翻转装置。

背景技术

在进行汽车轮胎的维修时，需要将轮胎托起来，同时为了便于维修，会对其进行翻转，因此需要使用到汽车轮胎翻转装置。

目前的汽车轮胎翻转装置在使用时不便依据轮胎的尺寸不同进行调节，另外不可以进行整体装置进行调节，难以满足使用需求。针对上述问题，在原有的汽车轮胎翻转装置的基础上进行创新改进。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮胎翻转装置，具备可以依据轮胎尺寸的不同进行调节，从而便于将轮胎进行固定等优点，解决了目前的汽车轮胎翻转装置在使用时不便依据轮胎的尺寸不同进行调节，另外不可以进行整体装置进行调节，难以满足使用需求的问题。

（二）技术方案

为实现上述可以依据轮胎尺寸的不同进行调节，从而便于将轮胎进行固定的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎翻转装置，包括台体、第一凹槽、电机、软胶垫、固定杆、第二凹槽和开口，所述台体的下方安装有支撑脚，且支撑脚的末端安装有万向轮，同时万向轮上设置有制动刹，所述第一凹槽开设在台体上，且第一凹槽内卡合有卡块，同时卡块设置在支撑板的底部，所述支撑板与台体通过固定螺栓紧固，所述电机安装在支撑板的后侧，且电机转动连接有转动轴，同时转动轴穿插支撑板，所述支撑筒与转动轴的末端固定，且支撑筒的后侧固定有第一挡板，所述软胶垫包裹在支撑筒的外侧，且支撑筒的前侧设置有螺纹，同时支撑筒的前侧活动连接有第二挡板，所述固定杆设置在支撑板的后侧，所述第二凹槽开设在台体顶部的左右两端，且台体的左右侧边开设有通孔。

优选的，所述第一凹槽等间距的设置有三个，且第一凹槽的尺寸与卡块的尺寸吻合。

优选的，所述支撑筒一共设置有两个，且位于上侧的支撑筒与转动轴连接，并且位于上侧的支撑筒的底部设置有固定筒，同时位于上侧的支撑筒与位于下侧的支撑筒之间通过固定筒和伸缩杆连接，伸缩杆设置在位于下侧的支撑筒上端，且固定筒和伸缩杆之间通过固定旋钮固定。

优选的，所述第二挡板包括有螺纹孔和软垫，且第一挡板中间设置有螺纹孔，并且第二挡板的内侧设置有软垫。

优选的，所述固定杆设置为两个一组，且其一共设置有两组，并且固定杆与第二凹槽对应设置。

优选的，所述开口开设在台体中间。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车轮胎翻转装置，具备以下有益效果：

1、该汽车轮胎翻转装置，通过设置有支撑筒，且两个支撑筒之间的间距，可以通过调节伸缩杆的伸缩长度来控制，从而便于固定不同尺寸的轮胎，使用较为方便。

2、该汽车轮胎翻转装置，通过设置的支撑板可以拆卸，可以将其进行垂直和水平的两种方式的固定，从而可以满足在使用过程中需要面向轮胎的不同角度。

3、该汽车轮胎翻转装置，通过设置有第二挡板，可以将第二挡板螺纹连接在支撑筒的外侧，从而可以将轮胎卡住，避免其在进行翻转的过程中从支撑筒的外侧脱落。