[发明专利]车辆用变速器控制装置

说明书

本发明涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。根据本发明的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。

技术领域

本发明涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。

背景技术

通常，变速器可以为了根据车辆的速度而将引擎的旋转RPM保持恒定而被控制成使齿轮比变得不同，并且在车辆内部配备有能够使驾驶人改变变速器的齿轮比的变速杆。

变速器的变速模式包括：手动变速模式，驾驶人能够通过手动方式改变变速挡位；自动变速模式，在驾驶人选择行驶挡位(D)的情况下，根据车辆速度而自动改变变速挡位。

并且，使用着一种可同时执行手动变速模式和自动变速模式的运动模式，并且在运动模式下，通常执行自动变速模式，并且驾驶人通过增加或减少齿轮的挡位数而执行变速模式。

最近，代替通过机械线缆(cable)而与变速器连接的机械式变速杆，使用一种通过电子式变速杆而传递基于驾驶人的变速杆操作的操作信号且根据操作信号而实现针对变速器的控制的线控换挡(Shift By Wire)系统。

线控换挡系统指如下的系统：不通过机械的连接结构而向变速器传递驾驶人的变速杆操作力，而是由包括驱动器(actuator)等的变速器控制装置从电子式变速杆接收基于驾驶人的变速杆操作的操作信号，从而控制变速器。

线控换挡系统与机械式变速杆不同，不具有机械的线缆连接结构，由于将驾驶人的针对变速杆的操作用电信号传递，所以与机械式变速杆不同地具有如下的特征：杆操作力或操作感优良，并且变速操作所需要的空间小，而且操作简便。

上述线控换挡系统具有如下的功能：如果驾驶人终止车辆的运行并关闭车辆的启动，则为了防止驾驶人随后重新运行车辆时发生混乱，使变速挡位返回到初始挡位。

然而，由于在车辆的启动不正常地关闭或者电量不足等紧急情况下变速挡位不会返回到初始挡位，所以车辆发生事故的可能性变高，因此要求提出一种在紧急情况下也能够使变速挡位返回到初始挡位的方案。

发明内容

本发明要解决的课题是提供一种如下的车辆用变速器控制装置：在满足至少一个返回条件时，能够使变速器的变速挡位返回到初始挡位。

本发明的课题并不限定于以上提到的课题，未提到的其他课题可根据下述的记载而被本领域技术人员明确地理解。

为了实现上述课题，根据本发明的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。

本发明的其他具体的事项包含在详细的说明以及附图中。

根据如上所述的本发明的车辆用变速器控制装置，具有一个或一个以上的如下的效果。

由于在车辆的启动不正常地关闭或者电量不足等紧急情况下变速挡位可以返回到初始挡位，所以具有能够事先防止车辆的事故发生可能性的效果。