[实用新型]滑板车脚踏板模具一字桥结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及挤压铝型材技术领域，特别是滑板车脚踏板模具一字桥结构。

背景技术

铝热挤压空心型材，方、圆、异型铝材需制作分流组合模具。分流组合模是通过分流孔将加温后的铝棒分流至分流组合模的焊合腔内形成焊合,再通过公模切割的各方、圆、异型断面挤压成型。

现有技术例如CN205763021U中公布了一种JLX-1188铝材型挤压模具，包括上模结构、第一分流孔、第二分流孔、焊合室和下模结构，所述上模结构底部设有下模结构以及设置在下模结构内部的模芯，所述上模结构顶部设置有第一分流孔和第二分流孔，所述第一分流孔和第二分流孔关于上模结构的中心线对称同样设置有相应的分流孔，所述第一分流孔和第二分流孔的圆半径为57mm，每两组分流孔之间均设置有分流桥，所述上模结构内部设置有后空刀铣槽且后空刀铣槽深度为15mm，该JLX-1188铝材型挤压模具，整体结构简单，设计合理，有利于型材的出料稳定型。

虽然上述现有技术对铝的流速和产品的表面质量起到了优化的作用，但是其通过分留组合模挤压成型的异型铝材其表面阳极氧化处理后会有焊合痕迹。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了滑板车脚踏板模具一字桥结构。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，滑板车脚踏板模具一字桥结构，包括凸模、凹模和焊合室，所述凸模设置在凹模的顶部，所述凸模顶部沿中心线对称设有一对分流入料孔，所述分流入料孔之间设有桥位，所述凸模顶部开有工艺孔，所述一对分流入料孔的底部均设有焊合室，所述凸模内部设有后空刀铣槽，所述凹模内开有凹模型腔，所述凹模型腔中设有凸模芯。

所述凸模一侧表面上开有提模孔，所述凹模一侧表面上设有定位销。

所述凹模底部设有多个装配孔和多个定位孔，所述装配孔和定位孔的个数均为两个。

所述凹模留台高6mm。

所述桥位均沉15mm。

所述凹模底部设有进料口。

利用本实用新型的技术方案制作的滑板车脚踏板模具一字桥结构，采用二分流孔设计，使得铝棒均匀流向分流组合模的两个分流孔内，解决了滑板车脚踏板表面阳极氧化处理后出现焊合痕迹的问题，减少了工序，节约工作时间，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述滑板车脚踏板模具一字桥结构的结构示意图；

图2是本实用新型所述滑板车脚踏板模具一字桥结构的侧视图；

图3是本实用新型所述滑板车脚踏板模具一字桥结构的凹模仰视图；

图4是本实用新型所述滑板车脚踏板模具一字桥结构的滑板车脚踏板的一字桥结构图；

图中，1、凸模；2、凹模；3、焊合室；4、分流入料孔；5、桥位；6、工艺孔；7、后空刀铣槽；8、凹模型腔；9、凸模芯；10、提模孔；11、定位销；12、装配孔；13、定位孔；14、进料口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-4所示，滑板车脚踏板模具一字桥结构，包括凸模（1）、凹模（2）和焊合室（3），所述凸模（1）设置在凹模（2）的顶部，所述凸模（1）顶部沿中心线对称设有一对分流入料孔（4），所述分流入料孔（4）之间设有桥位（5），所述凸模（1）顶部开有工艺孔（6），所述一对分流入料孔（4）的底部均设有焊合室（3），所述凸模（1）内部设有后空刀铣槽（7），所述凹模（2）内开有凹模型腔（8），所述凹模型腔（8）中设有凸模芯（9）；所述凸模（1）一侧表面上开有提模孔（10），所述凹模（2）一侧表面上设有定位销（11）；所述凹模（2）底部设有多个装配孔（12）和多个定位孔（13），所述装配孔（12）和定位孔（13）的个数均为两个；所述凹模（2）留台高6mm；所述桥位（5）均沉15mm；所述凹模（2）底部设有进料口（14）。

本实施方案的特点为，凸模设置在凹模的顶部，凸模顶部沿中心线对称设有一对分流入料孔，分流入料孔之间设有桥位，凸模顶部开有工艺孔，一对分流入料孔的底部均设有焊合室，凸模内部设有后空刀铣槽，凹模内开有凹模型腔，凹模型腔中设有凸模芯，采用二分流孔设计，使得铝棒均匀流向分流组合模的两个分流孔内，解决了滑板车脚踏板表面阳极氧化处理后出现焊合痕迹的问题，减少了工序，节约工作时间，提高了工作效率。