[实用新型]一种双色温切换汽车LED前大灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制技术领域，具体涉及一种双色温切换的汽车 LED前大灯，应用于交通工具照明。

背景技术

现汽车LED大灯都是使用的单一色温光源3000K-3500K黄光或者 6000K-6500K白光(6000K-6500K白光比较流行)，两种色温的光源都各自有其优缺点。白光照度更高，在正常的气候条件和道路情况下照明的能力更强，而且白光更时尚收到年轻人喜爱。黄光波长短穿透能力强，在气候状况比较恶劣的雨、雾和雪天可以保持比较高的照明效果。居于两种色温光源的不同特点，市场上也出现很多两种各种色温的汽车前大灯产品，或时一些通过变色贴膜装置来改变大灯色温的产品，但是这些产品切换两种色温都非常复杂的操作，极不方便也不快捷。

实用新型内容

本实用新型提供一种双色温切换汽车LED前大灯，能够方便快捷切换黄光和白光照明。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种双色温切换汽车LED前大灯，包括车灯本体，其特征在于，还包括安装在驾驶室内，用于切换输出远、近光信号的远近光切换开关，

以及用于驱动汽车前大灯的LED驱动装置；

所述LED驱动装置包括，

控制电路模块，用于接收远、近光切换信号，输出控制信号控制驱动电路模块；

驱动电路模块，用于根据控制信号驱动白光远光LED灯、黄光远光LED灯、白光近光LED灯或黄光近光LED灯的工作。

显著效果：在汽车大灯的LED光源板上增加一种低色温LED光源 (3000K-3500K黄光)，并在LED驱动电源上增加单片机控制的切换功能(控制电路模块和驱动电路模块)。驾驶员只需在驾驶舱调节大灯开关，就可切换两种色温灯光，方便快捷简单的操作不影响光效，不需要打开发动机仓加装或者更换任何设备改变光源的色温，快速切换白光和黄光照明，驾驶员可以针对不气候和路况方便快速选择合适的色温光源进行道路照明，操作方便。

进一步，还包括基于三端稳压管的降压电路，用于将车载的12V 电压降到5V后驱动所述控制电路模块。

采用进一步技术方案的有益效果：采用三端稳压管，三端稳压管型号为78L05，用于将车载12V电压转换成5V直流电，驱动控制电路模块。结构简单，性能稳定可靠。

进一步，所述控制电路模块包括型号为HD8008的主控芯片，所述主控芯片的远光控制端与所述远近光切换开关连接，用于接收远光输入信号；所述主控芯片的近光控制端与所述远近光切换开关连接，用于接收近光输入信号；所述主控芯片的四个控制输出端分别与驱动电路模块连接，用于分别驱动白光远光LED灯、黄光远光LED灯、白光近光LED灯、黄光近光LED灯的工作。

采用进一步技术方案的有益效果：型号为HD8008的主控芯片接受远近光输入电压，根据远近光输入电压信号切换白光远光LED灯、黄光远光LED灯、白光近光LED灯或黄光近光LED灯的工作，主控芯片带记忆功能，方便驱动切换照明。

进一步，所述驱动电路模块包括整流电路，所述整流电路包括第一～第六二极管，所述第一二极管的正极与远光电压正极连接，所述第一二极管的负极串联第三电阻器后与降压型LED恒流驱动芯片的电源端VDD连接，所述远光电压正极还串联第二电阻后与第二二极管的正极连接，所述第二二极管的负极与所述第一二极管的负极连接，所述第二二极管的正极还串联第一电阻后与第三二极管的正极连接，所述第三二极管的负极与所述第一二极管的负极连接；

所述降压型LED恒流驱动芯片的激励输出端DRV与NMOS晶体管的门级连接，所述NMOS晶体管的片选端CS与NMOS晶体管的源极连接，所述NMOS晶体管的漏极串联电感器分别与白光远光LED灯、黄光远光LED灯、白光近光LED灯、黄光近光LED灯的负极连接，所述白光远光LED灯、黄光远光LED灯、白光近光LED灯、黄光近光LED 灯的负极分别连接有一个LED灯驱动电路。

采用进一步技术方案的有益效果：整流电路结构简单，性能稳定可靠。降压型LED恒流驱动芯片将整流电路输出的电压信号进行降压，驱动NMOS晶体管，NMOS晶体管做电压开关，在LED灯驱动电路驱动 LED灯时，NMOS晶体管的源极和漏极电压导通，电路结构简单，性能稳定可靠。