[实用新型]阻尼器以及用于车辆的储物盒组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种阻尼器以及用于车辆的储物盒组件。

背景技术

在现代的车辆中，车内存在各种储物盒，如眼镜盒、杂物盒等，通常储物盒通过按压-按压型闩锁与其基座连接。也就是说，用户按压一次储物盒使储物盒与基座锁定，再按压一次储物盒使储物盒与基座解锁。

但是这样的锁定方式使得储物盒在车辆撞击试验中容易意外地打开，导致储存的物件掉出。因为在巨大的冲击力的作用下，储物盒由于自身和储物的重量会给出闩锁机构较大的作用力，从而使得闩锁机构意外解锁。尽管现有技术中存在防止闩锁机构意外解锁的阻尼器或闩锁，但是它们的结构非常复杂，制造和安装成本高。

因此，本领域亟需一种能防止储物盒在车辆撞击试验中意外打开且结构简单的阻尼器。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能防止储物盒在车辆撞击试验中意外打开且结构简单的阻尼器。

本实用新型提供一种阻尼器，包括：由柔性囊体围成的第一腔体；填充在第一腔体中的应力增稠流体；以及通过连接通道与第一腔体连通的第二腔体，连接通道的横截面尺寸分别小于第一腔体的横截面尺寸和第二腔体的横截面尺寸。

根据本实用新型，柔性囊体构造为球形、椭球形或圆柱体中的一种。

根据本实用新型，第一腔体的体积大于第二腔体的体积。

根据本实用新型，阻尼器还包括与柔性囊体连接的安装部，安装部具有沿径向向外突起的安装凸缘。

根据本实用新型，第二腔体和连接通道位于安装部的内部。

根据本实用新型，连接通道与第一腔体连接的开口处具有用于剪切应力增稠流体的尖角部。

根据本实用新型，安装部构造为柱体，安装凸缘的靠近柔性囊体的表面构造为垂直安装部的外周面的平面，安装凸缘的远离柔性囊体的表面构造为与安装部的外周面成钝角夹角的斜面。

本实用新型还提供一种用于车辆的储物盒组件，包括：基座；与基座枢转连接的储物盒；用于锁定或解锁储物盒和基座的按压-按压型闩锁；以及设置在基座和储物盒之间的上述的阻尼器。

根据本实用新型，阻尼器的安装部穿过开设在基座上的通孔，阻尼器的安装凸缘和阻尼器的柔性囊体分别位于基座的两侧。

根据本实用新型，在储物盒与基座锁定时，阻尼器被储物盒和基座压缩。

本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型的阻尼器在由柔性囊体围成的第一腔体中填充应力增稠流体，并将第二腔体通过连接通道与第一腔体连通；当柔性囊体受到外力冲击时，其变形使得应力增稠流体的至少一部分从第一腔体通过连接通道快速流入第二腔体中；由于连接通道的横截面尺寸分别小于第一腔体的横截面尺寸和第二腔体的横截面尺寸，连接通道起到剪切应力增稠流体的作用，应力增稠流体在高剪切速率的作用下，产生较大的剪切应力，从而变得非常坚硬。因此，本实用新型的阻尼器具有非常好的抗冲击特性，而且结构简单，制造和安装成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型的阻尼器的立体示意图。

图2是本实用新型的阻尼器的剖面图。

图3是各种流体的剪切性能曲线图。

图4是本实用新型的储物盒组件的示意图。

具体实施方式

参考图1和图2，本实用新型提供一种阻尼器1，包括：由柔性囊体10围成的第一腔体11；填充在第一腔体11中的应力增稠流体12；以及通过连接通道13与第一腔体11连通的第二腔体14，连接通道13的横截面尺寸分别小于第一腔体11的横截面尺寸和第二腔体14的横截面尺寸。本实用新型的阻尼器1在由柔性囊体10围成的第一腔体11中填充应力增稠流体12，并将第二腔体14通过连接通道13与第一腔体11连通；当柔性囊体10受到外力冲击时，其变形使得应力增稠流体12的至少一部分从第一腔体11通过连接通道13快速流入第二腔体14中；由于连接通道13的横截面尺寸分别小于第一腔体11的横截面尺寸和第二腔体14的横截面尺寸，连接通道13起到剪切应力增稠流体12的作用，应力增稠流体12在高剪切速率的作用下，产生较大的剪切应力，从而变得非常坚硬。因此，本实用新型的阻尼器1具有非常好的抗冲击特性，而且结构简单，制造和安装成本低廉。