[实用新型]用于八档变速箱输出轴精加工的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，尤其是涉及用于八档变速箱输出轴精加工的装置。

背景技术

变速箱，是通过不同的齿轮组合来改变速度的齿轮传动装置，通常与汽车发动机搭配使用。现在，普通的汽车通常采用六档变速箱，但是，也有越来越多的汽车采用八档变速箱。八档自动变速箱是具有八个档位的变速箱，与六档变速箱相比，具有更高的整体齿轮比，能够进一步提高汽车的加速度，改进低档位之间的换挡质量。发动机提供的动力通过变速箱的输入轴传递给变速箱，并经过变速箱变速后通过变速箱的输出轴传递给汽车。因此，输出轴是变速箱中用于连接汽车的重要组成部分。

输出轴通常包括轴体，轴体一端设有齿轮部，轴体的另一端设有花键部，通过花键部可以让输出轴进行机械扭矩的传递。输出轴上的花键加工通常是在花键铣床上进行铣削加工，在加工的过程中需要采用夹具对输出轴进行定位，因此，定位的稳定程度对花键的加工精度具有较大的影响。现在常用的夹具包括夹持板，夹持板中部开设有夹持孔，夹持板内设有与夹持孔相连通的开口缝，且开口缝的一端延伸至夹持板外。在夹持板的侧面对应开口缝的一端设有螺栓孔，螺栓孔内配合有使夹持孔实现刚性夹紧的螺栓。使用时，将输出轴的齿轮部安置在夹持孔内，并调节螺栓，让齿轮部的齿顶圆部分与夹持孔的内圆面贴合，使得夹持孔将齿轮部刚性夹紧，从而完成输出轴的固定。

但是，在上述方案中，输出轴仅有齿轮部的齿顶圆部分与夹持孔内圆面贴合，而在加工过程中，铣刀沿输出轴的轴向移动，因此容易造成齿轮部与夹持孔在轴向发生相对移动，从而影响花键槽的加工精度。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种用于八档变速箱输出轴精加工的装置，以解决现有夹具容易造成齿轮部与夹持孔发生轴向移动，影响加工精度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供用于八档变速箱输出轴精加工的装置，包括水平设置的限位板和位于限位板下方的放置台，限位板的下端面为向上凹陷的圆弧面，且限位板的一端固定连接有一块竖向设置的挡板；放置台上滑动连接有定位块，定位块与限位板位于挡板的同一侧，放置台和定位块上分别设有相对应的螺栓孔，螺栓孔中设有紧固螺栓；放置台的下方还设有第一液压机，第一液压机上设有一端与其连接的第一连杆，第一连杆的另一端与限位板的一侧固定连接。

本技术方案的技术原理和技术效果是：本技术方案提供一种用于八档变速箱输出轴精加工的装置，包括水平设置的限位板和位于限位板下方的放置台，其中放置台用于待加工输出轴的放置。限位板的下端设为圆弧面，圆弧面能够与输出轴齿轮部的齿顶圆部分完全贴合，并通过限位板向下挤压输出轴，从而将齿轮部刚性夹紧，避免输出轴在加工过程中发生转动。限位板通过第一连杆与第一液压机连接，第一液压机通过第一连杆能够控制限位板的移动，让限位板能够夹紧或者松开输出轴。

本技术方案在限位板的一端还固定连接有一块挡板，该挡板竖向设置。在放置台上滑动连接有定位块，定位块与待加工输出轴的一端相抵，让输出轴的齿轮部始终与挡板相抵。由于输出轴同时受到挡板和定位块的限位作用，能够有效避免在加工过程中齿轮部与本技术方案提供的夹紧装置发生轴向移动，从而提高对输出轴的定位效果，进而提高花键槽的加工精度。当定位块上的螺栓孔与放置台上的螺栓孔相对应时，采用紧固螺栓连接定位块和放置台，将定位块固定在放置台上，从而避免输出轴在加工过程中挤压定位块，造成定位块的移动，影响加工精度。

综上所述，本技术方案提供的夹紧装置不仅能够避免输出轴在加工过程中发生转动，还通过设置挡板和定位块，避免齿轮部相对本夹紧装置发生轴向移动，从而提高花键槽的加工精度。

以下是本技术方案的优选方案：

优选地，所述放置台上端设有截面为半圆形的凹槽，凹槽的直径与所述限位板的圆弧面的直径相同，凹槽与限位板相配合，所述定位块位于凹槽中。通过在放置台上设置呈半圆柱状的凹槽，使得放置台对输出轴的包裹性更强，能够起到对输出轴的限位作用，让输出轴到达定位点时，始终位于限位板的正下方。

优选地，所述凹槽的内壁上沿其长度方向设有若干个长条状的固定齿，固定齿与输出轴的齿轮部啮合。凹槽内壁的固定齿能够与输出轴上的齿轮啮合，从而进一步避免输出轴在加工过程中发生转动。