[实用新型]一种车辆电池包防护装置及使用该防护装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆电池包防护装置及使用该防护装置的车辆。

背景技术

随着新能源客车推广，电动客车销量逐年增加，电动客车安全问题受到社会各界关注。目前电动客车电池包高低压线插接头侧属于高危区域，受到挤压时极容易线路短路起火。而整车中由于操作便利性等要求，电池包插接头侧一般布置靠近电池舱门，当整车侧面的电池舱门处受到撞击时，电池舱门易变形挤压电池包而出现大的风险。图1为现有技术中电动客车的电池包1的安装结构示意图，车架包括舱门立柱2，电池包1的插接头侧布置靠近电池舱门，除了电池舱门外，无其他防护装置，当侧面电池舱门部位受到撞击时，电池舱门易变形挤压电池包出现冒烟、着火等风险。

授权公告号为CN 203876555 U的中国实用新型专利公开了一种电池组安装结构，包括电池组件和收纳该电池组件的箱体，在车辆的地板下安装的箱体的车宽方向的两个端部分别固定连接有侧板，在各侧板上分别设置有沿车长方向延伸的加强构件即防撞梁，在车辆侧面发生碰撞时，加强构件能够吸收侧面碰撞所产生的碰撞负荷，传递到电池组的碰撞负荷因加强构件的吸收而减小，保护了电池组。但是由于发生碰撞时，防撞梁的中间部位和两端的碰撞强度不同，防撞梁中间的部位最容易弯曲，现有技术中整个防撞梁的截面一般相同，但是防撞梁的中部位置容易出现强度不够的问题，不能有效的利用防撞梁对电池包进行保护，而如果将防撞梁的宽度和厚度整体做的较大较厚，则不利于车辆的减重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆电池包防护装置，以解决现有技术中防撞梁的中部位置容易出现变形导致不能有效保护电池包的问题；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用该防护装置的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的一种车辆电池包防护装置的技术方案是：一种车辆电池包防护装置，包括防撞梁，所述防撞梁为由两端部向中部截面积逐渐变大的变截面结构。

所述防撞梁的内侧面为平面，防撞梁的外侧面为向外凸起以使防撞梁截面积变化的弧面结构。

所述防撞梁的内侧面上设置有当防撞梁被撞击变形后用于与电池包接触以起缓冲作用的缓冲垫。

所述防撞梁的两端分别可拆连接有用于与车架连接的以支撑固定防撞梁的支撑结构。

所述支撑结构包括用于与车架连接的支撑竖粱和与连接于支撑竖粱上的延伸方向垂直于防撞梁的长度方向的支撑横梁，防撞梁的端部与相应的支撑结构的支撑横梁可拆连接。

一种车辆的实施例的技术方案是：一种车辆，包括车架和设置于车架上的电池包防护装置，电池包防护装置包括设置于车架上的防撞梁，所述防撞梁为由两端部向中部截面积逐渐变大的变截面结构。

所述防撞梁的内侧面为平面，防撞梁的外侧面为向外凸起以使防撞梁截面积变化的弧面结构。

所述防撞梁的内侧面上设置有当防撞梁被撞击变形后用于与电池包接触以起缓冲作用的缓冲垫。

所述防撞梁的两端分别可拆连接有用于与车架连接的以支撑固定防撞梁的支撑结构。

所述支撑结构包括用于与车架连接的支撑竖粱和与连接于支撑竖粱上的延伸方向垂直于防撞梁的长度方向的支撑横梁，防撞梁的端部与相应的支撑结构的支撑横梁可拆连接。

本实用新型的有益效果是：由于在防撞梁发生碰撞时，防撞梁的中部位置最容易变形，将防撞梁设计成由两端部向中部截面积逐渐增大的变截面结构，可以提高防撞梁中间部位的强度，防撞梁的这种变截面设计能够合理利用材料，提高材料利用率，并且降低其重量，解决现有技术中防撞梁中部强度不足的问题。

附图说明

图1为背景技术中电池包的安装结构示意图；

图2为本实用新型的一种车辆的一个实施例中的电池包的安装结构示意图；

图3是防护装置的结构示意图；

图4为防撞梁的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图；

图7为防撞梁与支撑横梁的连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。