[实用新型]地下停车库用充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电桩，具体涉及一种地下停车库用充电桩。

背景技术

随着电动汽车的普及，充电桩也随着发展，现在很多时候在停车库内都会设置充电桩以供电动汽车充电。

但是现有的充电桩均为固定的地面上的，所以相应的需要每一个车位布置一个充电桩，充电桩的成本比较高，所以在现有的停车库中一般只布置有一排独立的专用于电动汽车的停车位，但是还是难免会被其他非电动汽车停掉，使得不能物尽其用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种地下停车库用充电桩，可以自由的控制充电桩的位移，达到可以在整个停车库内任意位置对相应的电动汽车进行充电。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种地下停车库用充电桩，包括座体以及充电头，所述座体与充电头之间设置有连接电缆，所述座体上设置有带动座体位移的驱动组件，所述驱动组件包括有两根间隔设置的横梁、位于两根横梁之间的纵梁以及驱动纵梁沿横梁设置方向移动的第一驱动件，所述横梁上设置有与纵梁配合的滑槽，所述座体与纵梁之间设置有连接座，所述连接座滑移连接于纵梁上且所述纵梁上设置有用于驱动连接座沿纵梁方向运动的第二驱动件，所述座体的一端铰接连接于连接座上，所述连接座与座体之间设置有驱动连接座绕铰接端旋转的传动组件。

本实用新型的进一步设置为：所述座体与连接座之间通过设置有转轴实现转动连接，所述转轴一端穿过贯穿座体与连接座且其端部设置有转动齿轮，所述传动组件包括设置于连接座上的第三驱动件、位于第三驱动件上与第三驱动件联动的动力齿轮以及位于动力齿轮与转动齿轮之间的传动皮带，所述座体与连接座之间设置有支撑铰链。

本实用新型的进一步设置为：所述支撑铰链包括有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆一端铰接连接于座体相对于与连接座铰接的另一端，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接连接，所述连接座上设置有沿纵梁方向设置的导轨，所述第二连杆的另一端定位于导轨内。

本实用新型的进一步设置为：所述纵梁以及其中一条横梁上设置有多个滑移件，所述滑移件一端滑移连接于横梁或者纵梁上，所述滑移件的另一端设置有贯穿孔。

本实用新型具有以下优点：将整个驱动组件安装于室内车库的顶部，即两个横梁安装于车库房顶的边沿处，在两根横梁上架设纵梁，所述第一驱动件驱动纵梁在横梁上进行移动，这是第一个自由度，所述的座体与纵梁之间设置有连接座，第二驱动件驱动连接座在纵梁上位移，此为第二个自由度，所述传动组件实现了座体绕其与连接座的铰接点旋转的效果，即第三驱动件驱动动力齿轮的转动，通过传动皮带将动力传输至转动齿轮，使得转动齿轮带动转轴旋转，从而实现了座体的旋转，此外座体与连接座之间还设有支撑铰链，在连接座与座体之间呈90度夹角时，第一连杆和第二连杆位于同一直线上，第二连杆位于连接座的导轨内作为支撑，此时座体从与连接座相贴合达到与座体与连接座相垂直，由于常规下一个车库顶部与地面之间的距离为2米-2.5米之间，而充电座的座体整体长度一般为1.6米-1.8米，在考虑到车辆的高度以及充电头与座体之间的连接电缆的长度，足以满足高度方向的需求，实现了第三个自由度的位移，这样就可以满足车库内任意车位的移动，一方面可以起到对于充电桩的保护，另一方面可以让有需求的电动汽车可以使用到充电桩，达到物尽其用的目的。

附图说明

图1为整体结构示意图。

附图标记：1、座体；11、连接电缆；12、充电头；2、驱动组件；21、横梁；22、纵梁；3、连接座；31、底面；4、支撑铰链；41、第一连杆；42、第二连杆；43、凹槽；44、限位块；45、导轨；5、第三驱动件；6、动力齿轮；7、传动皮带；8、转动齿轮；9、电葫芦；10、滑移件。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。