[实用新型]一种柴油机尾气消音与颗粒捕捉集成装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成装置，尤其涉及一种柴油机尾气消音与颗粒捕捉集成装置，属于尾气处理设备技术领域。

背景技术

柴油机因具有低燃油消耗率和高扭矩输出而被广泛应用于工程机械、船舶、重型汽车等领域，且在国外轿车领域中也具有较高比例的推广应用。随着环境问题的日益突出，各国制定的排放标准也在逐渐提高，尤其对柴油机的尾气噪声和颗粒排放提出了更为严格的要求。当前柴油机虽然已配备了很多关于尾气噪声和颗粒排放的处理装置，但是均为独立功能的消音器和颗粒捕捉器，不仅安装繁杂，且占据较大空间，在性能上有待进一步提高。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种柴油机尾气消音与颗粒捕捉集成装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种柴油机尾气消音与颗粒捕捉集成装置，包括桶形壁、消音机构、颗粒捕捉机构；桶形壁的上端盖置有上端盖、下端设置有下端盖；上端盖上开设有排气孔；

桶形壁的内部下端固定设置有支撑板；支撑板与下端盖之间设置有颗粒存储腔；桶形壁的上部水平插置有进气管，进气管与进气室相连通；进气室设置于桶形壁的上部中间；

进气室的下端开设有进气口；进气口的下端设置有第一消音管，进气室通过进气口与第一消音管相连通；第一消音管的下端固定设置于支撑板上；

第一消音管的左侧设置有第二消音管；第二消音管的上端固定设置于进气室的外壁上、下端与支撑板固定并穿过支撑板延伸至颗粒存储腔内；第二消音管的下端固定设置有气流缓冲盖；气流缓冲盖上开设有多个槽型孔；第一消音管、第二消音管上均开设有多个阻尼孔；

桶形壁的内部上端固定设置有下固定板；下固定板与进气室的上壁集成为一体；下固定板与支撑板之间设置有塑烧板；塑烧板为多个，多个塑烧板沿桶形壁的内腔排列成一圈；塑烧板为多层结构，内层的塑烧板内壁上设置有密封耐高温涂层；

下固定板的上端设置有上固定板；上固定板的上端设置有喷吹环；上固定板、喷吹环上均开设有多个通气孔；通气孔与多层塑烧板的内腔位置对应，形成多个通气通道；喷吹环与上端盖之间设置有净化室；

进气管、进气室、第一消音管、第二消音管共同构成消音机构；消音机构与下固定板、支撑板、密封耐高温涂层形成消音密封空间；

喷吹环、塑烧板、上固定板、下固定板共同构成颗粒捕捉机构；颗粒捕捉机构与支撑板、密封耐高温涂层、桶形壁形成颗粒捕捉密封空间

喷吹环的一端设置有脉冲电磁阀；脉冲电磁阀的头部穿过桶形壁插置于喷吹环的内腔中；脉冲电磁阀外接储气装置。

上端盖与桶形壁、下端盖与桶形壁的连接方式均为螺纹连接。

喷吹环的外侧上端、外侧下端分别设置有上卡簧、下卡簧，喷吹环分别通过上卡簧、下卡簧与桶形壁固定连接。

脉冲电磁阀的头部设置有接头，脉冲电磁阀通过接头与喷吹环的内腔相连接。上固定板和下固定板通过螺栓紧固连接。下固定板与支撑板的结构相对应。

本实用新型具有集成度高、结构紧凑、占地面积小、生产成本较低的优点。此外，二级降噪以及多层过滤处理可以有效提高柴油机尾气的降噪效果与颗粒捕捉率，具有重要的战略意义。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图2为图1中喷吹环的整体结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图1中支撑板的整体结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图中：1、桶形壁；2、进气管；3、进气室；4、螺栓；5、下卡簧；6、上卡簧；7、喷吹环；8、上端盖；9、接头；10、脉冲电磁阀；11、上固定板；12、下固定板；13、塑烧板；14、密封耐高温涂层；15、支撑板；16、下端盖；17、第一消音管；18、第二消音管；19、气流缓冲盖；20、排气孔；21、净化室；22、颗粒存储腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，本实用新型包括桶形壁1、消音机构、颗粒捕捉机构；桶形壁1的上端盖置有上端盖8、下端设置有下端盖16；上端盖8上开设有排气孔20；

桶形壁1的内部下端固定设置有支撑板15；支撑板15与下端盖16之间设置有颗粒存储腔22；桶形壁1的上部水平插置有进气管2，进气管2与进气室3相连通；进气室3设置于桶形壁1的上部中间；