[实用新型]电池隔离装置和具有该装置的充换电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电池隔离装置和具有该装置的充换电站。

背景技术

当前各大汽车厂商为电动汽车提供补能的方案主要分为充电方案和电池更换方案。相对于充电方案，电池更换方案可以在很短的时间完成电动汽车的电能补给，而且不会对动力电池的使用寿命产生影响。电池更换方案通常需要在专门的电动汽车充换电站内进行。充换电站一般包括用于储藏以及对亏电电池进行电能补给的储能单元(电池仓)和用于运送电池的换电机器人。电池仓内储存有一定数量的动力电池，由于动力电池存在一定的安全隐患(如动力电池的热失控)，如不及时地采取相应的应急处置措施或者采取的措施不当，都会带来严重的后果，甚至危及周边人员的生命财产安全。

通常解决上述安全隐患的方法是将处于异常状态的动力电池与正常状态的动力电池隔离开。如采用顶部带有存沙箱的动力电池消防箱，通过用沙子掩埋动力电池的方式将异常状态的动力电池与正常状态的动力电池隔离开。不过在将动力电池隔离的过程中，需要首先手动开启消防箱的前面板，将异常状态的动力电池通过前面板放入消防箱内；然后手动开启存沙箱的侧盖板，存沙箱内的沙子由于重力的作用流入消防箱内将动力电池掩埋，从而起到隔离的效果。但前述的动力电池消防箱存在的缺陷是：由于消防箱的前面板以及存沙箱的侧盖板均需人工开启，在动力电池处于异常状态的紧急情况下，一旦开启不及时，很可能由于动力电池没有被及时掩埋而造成事故。也就是说，动力电池消防箱由于使用步骤繁琐造成其存在效率低、安全性差的缺陷。

相应地，本领域需要一种新的电池隔离装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的动力电池消防箱在使用时存在的效率低、安全性差的问题，本实用新型提供了一种电池隔离装置，所述电池隔离装置包括箱体，所述箱体内设置有漏沙板，该漏沙板将所述箱体分隔为第一腔体和第二腔体；其中，所述第二腔体的一侧具有电池入口，该电池入口允许所述动力电池进入所述第二腔体；所述电池隔离装置还包括落沙机构，所述落沙机构设置于所述第二腔体，并且在所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置的过程中，所述落沙机构能够相对于所述漏沙板移动，且该移动能够使储存于所述第一腔体内的隔离沙流入所述第二腔体。

在上述电池隔离装置的优选技术方案中，所述落沙机构包括：隔板，其设置于所述第二腔体靠近所述漏沙板的一侧，并且所述隔板能够相对于所述漏沙板移动；导向轮，其设置于所述箱体；第一绳结构，其第一端固定于所述第二腔体，所述第一绳结构的第二端绕过所述导向轮后与所述隔板相连接；在所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置的过程中，所述动力电池能够推动所述第一绳结构，该推动能够使所述第一绳结构拉动所述隔板相对于所述漏沙板移动。

在上述电池隔离装置的优选技术方案中，所述漏沙板上开设有若干漏沙孔，所述隔板上开设有与所述漏沙孔对应的隔板孔，在所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置的过程中，所述漏沙孔与对应的所述隔板孔能够以至少部分对准的方式形成允许所述隔离沙流入所述第二腔体的通道。

在上述电池隔离装置的优选技术方案中，所述隔板在远离所述漏沙板的一侧设置有若干个滑轮，对应地，所述第二腔体上设置有与所述若干个滑轮匹配的第一滑道，并且在所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置的过程中，所述隔板通过所述若干个滑轮在所述第一滑道上的移动相对所述漏沙板移动。

在上述电池隔离装置的优选技术方案中，所述电池隔离装置还包括挡沙门，对应地，所述箱体在设置有所述电池入口的一侧设置有第二滑道，并且在所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置的情形下，所述挡沙门能够以在所述第二滑道上移动的方式到达能够封闭所述电池入口的位置。

在上述电池隔离装置的优选技术方案中，所述落沙机构还包括第二绳结构和插销，所述箱体上还设置有与所述插销匹配的销套，其中，所述第二绳结构的第一端与所述隔板相连接，所述第二绳结构的第二端与所述插销的第一端固定连接；并且在组装好的状态下，所述插销的第二端穿过所述销套，并使所述挡沙门处于所述电池入口为打开状态的位置；在所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置的过程中，所述第二绳结构能够拉动所述插销远离所述销套，进而使所述挡沙门能够沿所述第二滑道移动，且通过该移动能够封闭所述电池入口。

在上述电池隔离装置的优选技术方案中，所述电池隔离装置还包括电池辊道，所述电池辊道允许所述动力电池在所述第二腔体内到达所述目标位置。