[实用新型]一种带有双向传动装置的减速离合器有效
申请号: | 201720145572.8 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN206521625U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 刘军 | 申请(专利权)人: | 安徽聚隆传动科技股份有限公司 |
主分类号: | D06F37/40 | 分类号: | D06F37/40 |
代理公司: | 北京市中联创和知识产权代理有限公司11364 | 代理人: | 张松林 |
地址: | 242399 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 双向 传动 装置 减速 离合器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种洗衣机的减速离合器,特别是一种带有双向传动装置的减速离合器。
背景技术
随着社会的发展,洗衣机现在已经走进了千家万户的生活之中。传统洗衣机根据内桶的分布形式具有立式和卧式两种形式,立式洗衣机通常包括一内桶、一外桶以及动力系统,动力系统中的传动装置是动力系统中核心部分。洗衣机发展至今手搓式洗衣机已经成为了市场上的主流产品,这也决定了减速离合器在洗衣机领域的重要地位,但是现行的减速离合器所存在的问题也是显而易见的,由于设计理念影响,减速离合器所占的空间较大,且传动装置内部的齿轮结构易产生撞齿,卡死等现象,且在减速离合器工作时,由于波轮在洗衣桶内被水的阻力所影响,会产生竖直方向上的牵引力,该牵引力会使得与波轮相连的波轮轴在轴向方向上产生位移或抖动,由于波轮轴所连接的减速装置中的齿轮箱是一种精密程度较高的装置,这种工况下的轴向位移或抖动极易影响齿轮箱的正常工作,最终导致故障,这些不仅影响了使用者正常使用,同时也给正常的生产生活带来了安全隐患。
的专利文件中,提供了一种在搅拌式洗衣机中的洗涤方法,其特征在于:洗涤时,内桶与高波轮(搅拌器)均有动力驱动,并按相反方向转动进行洗涤。本发明与现有技术相比具有以下优点和积极效果:1、洗涤时,内桶与搅拌器(高波轮)均由驱动且相互反向转动进行洗涤,即双向动力洗涤,这样可以增大水流强度,提高了洗净比,实现真正的“手搓”。2、由于高波轮的高度高,内桶与其按相反转向转动,会形成自上而下的复合翻滚水流且水流方向不断转换,洗涤桶内无任何洗涤死角,容易使衣物不断翻滚,减少了衣物缠绕现象。
的专利文件中,提供了一种适合于在洗衣机中使用的产生双向驱动的传动机构,其包括一个动力输入端和两个动力输出端,其中一个动力输出端与一个搅拌器轴(10)相连,并使搅拌器轴沿一第一方向转动;而其另一动力输出端与一个内桶轴(11)相连,并使内桶轴沿与第一方向相反的第二方向转动。一种用于产生双向洗涤的洗衣机以及一种能够在洗衣机中产生双向洗涤的洗涤方法。一种用于洗衣机的搅拌器和内桶。
根据上述专利申请文件中所提供的技术内容,虽然公开了传动机构,但是未对上述的技术问题提出解决方案,或是提出相应的技术启示,有鉴于此,故提出本申请。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种带有双向传动装置的减速离合器;
特别是一种可减少撞齿、卡死且所占空间小,结构紧凑的带有双向传动装置的减速离合器。
具体地,本申请是通过如下技术方案实现的:
一种带有双向传动装置的减速离合器,所述的减速离合器包括:减速装置,所述减速装置包括:主动轴、齿轮箱、波轮轴、内桶轴、壳体,所述齿轮箱设置在壳体内部空腔里,所述齿轮箱动力输入部装有主动轴,所述内桶轴和插装在内桶轴中空腔内波轮轴装置在齿轮箱的动力输出部;所述内桶轴通过轴承接入齿轮箱,内桶轴与轴承内环过盈配合,轴承与齿轮箱动力输出部过盈配合,所述波轮轴接入齿轮箱一端套接有耐磨调整垫片和第二弹性卡圈,所述耐磨调整垫片抵靠在轴承位于齿轮箱内部的下端面上,所述第二弹性卡圈抵靠在耐磨调整垫片上。
所述齿轮箱内部以波轮轴轴心为对称点,对称地装有两根第一销轴和两根第二销轴,所述第一销轴和第二销轴插装在齿轮箱上下箱体板的轴孔内,第一销轴、第二销轴与轴孔之间为过盈配合或者间隙配合,所述每根第一销轴分别安装有一个双联一级齿轮,所述每根第二销轴分别装有一个双联二级齿轮。
所述的双联一级齿轮具有三段齿轮段:一级第一齿轮段、一级第二齿轮段、一级第三齿轮段;所述双联二级齿轮具有二段齿轮段:二级第一齿轮段、二级第二齿轮段;所述双联一级齿轮的一级第三齿轮段与两侧的双联二级齿轮的二级第一齿轮段啮合。
所述主动轴上设置的主动轴齿轮作为动力输入端设置于齿轮箱箱体内,所述的主动轴齿轮与其两侧对称设置的双联一级齿轮的一级第一齿轮段啮合,所述双联一级齿轮的一级第二齿轮段与第一中心齿轮啮合,所述第一中心齿轮与所述波轮轴上第一花键套接,所述双联二级齿轮的二级第二齿轮段与第二中心齿轮啮合,所述第二中心齿轮与设置在齿轮箱内部的内桶轴过盈配合。
所述第一花键上设置有第一弹性卡圈,所述的第一弹性卡圈与第一中心齿轮下端面抵靠接触,所述的第一弹性卡圈、第二弹性卡圈与波轮轴之间卡接,耐磨调节垫片与波轮轴套接。
所述第一中心齿轮的一个端面上设置有凹部结构,第一中心齿轮位于第一弹性卡圈与第二弹性卡圈之间,所述第一弹性卡圈抵靠在凹部结构上。
所述一级第一齿轮段的上下两端面均设置有凸台结构。
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