[实用新型]一种车辆制动自动控制系统有效
| 申请号： | 201720148779.0 | 申请日： | 2017-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN206678974U | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 黄猛;孙海啸;尹敏;朱元刚 | 申请（专利权）人： | 浙江卡尔森汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市萧*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 制动 自动控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆制动自动控制系统，其特征在于，包括车载控制单元ECU(1)以及制动系统(2)，所述制动系统(2)包括与所述车载控制单元ECU(1)电连接的距离感应模块(21)、轮速传感器(22)、红外线传感器(23)、制动操作模块(24)以及制动信号感受模块(25)，经所述车载控制单元ECU(1)比对的车辆速度信息和距离信息分别小于制动车速信息和制动车距信息、且制动信号感受模块(25)不产生制动信号时，所述车载控制单元ECU(1)控制所述制动操作模块(24)对车辆进行制动操作。
2.根据权利要求1所述的一种车辆制动自动控制系统，其特征在于，所述制动系统(2)还包括与所述车载控制单元ECU(1)电连接的座椅压力传感器(26)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆制动自动控制系统，其特征在于，所述车载控制单元ECU(1)的输出端电连接有警报器(3)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆制动自动控制系统，其特征在于，所述车载控制单元ECU(1)的输入端还电连接有检测装置(4)，所述检测装置(4)包括力度检测装置(41)以及行程检测装置(42)，所述力度检测装置(41)、行程检测装置(42)均与车辆的制动踏板相连接。
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