[实用新型]一种聚磷酸铵阻燃剂反应过程的稳压装置有效
申请号: | 201720161831.6 | 申请日: | 2017-02-22 |
公开(公告)号: | CN206751404U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 杨劲松;杨滨;刘泽祥;王洪志;陈德金;吴雨庭 | 申请(专利权)人: | 什邡市长丰化工有限公司 |
主分类号: | C01B25/40 | 分类号: | C01B25/40 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙)51217 | 代理人: | 薛波 |
地址: | 618416 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磷酸铵 阻燃 反应 过程 稳压 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于化工生产的技术领域,具体地说,涉及一种聚磷酸铵阻燃剂反应过程的稳压装置。
背景技术
在聚磷酸铵阻燃剂的生产过程中,聚合反应温度可达到200—350℃,在没有维持合理氨气压力的情况下,聚磷酸铵阻燃剂易分解使其聚合度难于达到1000以上。为了保证高温条件下聚磷酸铵阻燃剂不分解,尤其是在生产聚磷酸铵阻燃剂Ⅱ型产品时,为了保证聚合度达到1000以上和理想的Ⅱ型结晶,需要保持反应釜内较高的氨气压力;通常需要保持通氨中和反应的氨气压力2.0-4.0kg/cm2,因此需要采取对反应釜进行密封、自动泄压、排除尾气冷凝液等措施,设备的投资大且操作较为复杂。
常规做法是将聚磷酸铵阻燃剂反应釜与尾气缓冲罐连通,在缓冲罐上部加装超压时的自动泄压控制电磁阀,在缓冲罐下部加装自动排液控制的电磁阀。由于聚磷酸铵阻燃剂聚合反应的后期即物料粉化后,在搅拌作用下会有部分粉尘进入含水、氨的尾气中,尾气中的水分冷凝后滞留在缓冲罐的底部、进出管口、管件等处,容易造成电磁阀及部分管道堵塞,既影响反应釜稳定压力的控制,清理操作复杂且会对聚磷酸铵阻燃剂产品的质量造成影响。
实用新型内容
针对现有技术中上述的不足,本实用新型提供一种聚磷酸铵阻燃剂反应过程的稳压装置,本装置采用低成本方式解决了反应釜内氨气压力难于控制的问题。
为了达到上述目的,本实用新型采用的解决方案是:一种聚磷酸铵阻燃剂反应过程的稳压装置,包括缓冲罐,缓冲罐的罐身上连接有反应尾气进气管,缓冲罐的底部连接有冷凝液排出管,缓冲罐的罐顶设有超压气体排气管和容气仓,超压气体排气管设置在容气仓内,超压气体排气管下端与缓冲罐连通,超压气体排气管上端设有密封锥,密封锥上方固定连接有加重块,容气仓的顶部设有通孔,通孔内穿设有杆件,杆件下端与加重块固定连接,杆件上端设在容气仓外,容气仓上端固定连接有压紧板,压紧板与容气仓之间预紧连接有弹簧,杆件穿设在弹簧内,容气仓上侧连接有泄压管。
优选地,缓冲罐上侧设有接口管,接口管一端与缓冲罐连通,接口管另一端连接有压力表。
优选地,通孔下端固定连接有导向套,杆件设置在导向套内。
优选地,容气仓顶部固定连接有限位环,弹簧下端设置在限位环内。
优选地,超压气体排气管的端口内壁设有坡口,坡口表面固定连接有密封环。
本实用新型的有益效果是,通过反应尾气进气管将反应尾气进入到缓冲罐中,调节压板位置从而调节弹簧的预紧力,从而调节自动泄压压力,当缓冲罐内压力大于自动泄压压力后,密封锥被顶开,氨气从超压气体排气管经过泄压管释放,根据聚磷酸铵阻燃剂间隙式生产的特点,可很方便地定期排除缓冲罐中尾气冷凝液,定期清理缓冲罐进出口、罐底、管道、管件等内的结垢物,从而保证装置安全稳定的运行。本实用新型结构简单,投资小,安全可靠,操作及控制简单方便,氨压力的波动范围小,可保证聚磷酸铵阻燃剂Ⅱ型产品的聚合度达到1000以上,产品的结晶粒度均匀,晶体外观理想。
附图说明
图1为本实用新型的聚磷酸铵阻燃剂反应过程的稳压装置的结构示意图。
图2为本实用新型的密封锥的密封结构示意图。
附图中:
11、缓冲罐;12、反应尾气进气管;13、冷凝液排出管;21、超压气体排气管;22、容气仓;23、密封锥;24、加重块;25、杆件;26、压紧板;27、弹簧;28、泄压管;29、导向套;210、限位环;211、密封环;31、接口管;32、压力表。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述:
参照图1和图2,本实用新型提供一种聚磷酸铵阻燃剂反应过程的稳压装置,包括缓冲罐11,缓冲罐11的罐身上连接有反应尾气进气管12,缓冲罐11的底部连接有冷凝液排出管13,缓冲罐11的罐顶设有超压气体排气管21和容气仓22,超压气体排气管21设置在容气仓22内,超压气体排气管21下端与缓冲罐11连通,超压气体排气管21上端设有密封锥23,密封锥23上方固定连接有加重块24,容气仓22的顶部设有通孔,通孔内穿设有杆件25,杆件25下端与加重块24固定连接,杆件25上端设在容气仓22外,容气仓22上端固定连接有压紧板26,压紧板26与容气仓22之间预紧连接有弹簧27,杆件25穿设在弹簧27内,容气仓22上侧连接有泄压管28。
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