[实用新型]一种滑板车限位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于休闲车技术领域，具体涉及一种滑板车限位机构。

背景技术

休闲滑板车是一款用于骑行的交通工具，适用于儿童玩耍使用，滑板车由最初的立杆连接前轮结构，经过这几年的发展以及技术革新，衍生出来前后四轮或前二轮结构，且转动立杆时可连带两个前轮一起联动，可以增加滑板车的稳定性，适合更低年龄段儿童使用。

现有的滑板车双前轮转向都采用扭簧或扭簧或拉杆联动结构，这些结构可以在立杆转向时限位以及回位，以保持持续向前滑动的效果，防止儿童因操控不当引发的意外，这些限位回位结构采用比较复杂的拉杆或者扭簧结构，多机械连接，不仅成本上升，同时埋下了不少安全隐患，专利号CN201520776354.5公开了一种滑板车转向机构，这种机构采用扭簧为转动件，但这样的结构在转向时扭簧顶住两侧，由于扭矩比较大，不仅在转动时需要比较大的力量，同时，回弹时也会产生比较大的回弹力度，会对使用时的儿童造成伤害。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用安全、安装方便，回弹力度小、便于维修的滑板车限位机构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑板车限位机构，包括连接座、固定座、扭簧、转轴，所述固定座的一侧固定有凸缘，所述固定座的一或两端各固定有一个卡块，所述连接座一或两侧靠近固定座的位置分布有一个插孔，所述扭簧的中间端放置在凸缘上端、且一或两侧缠绕在卡块处外圆周后其端部延伸至插孔内锁定设置，所述连接座的上端固定有一或两个限位块，所述固定座内侧设置有两个以上的连接筋、且相邻的两根连接筋合围成限位腔，所述卡块卡入到限位腔内侧。

作为优选，所述固定座内固定有四根连接筋，相邻的两根连接筋合围成一个限位腔，所述任意一个限位腔上还设置有与固定座连接的加强筋。

作为优选，所述连接座、固定座、扭簧、转轴均采用金属材质制成，比如铝和铁为常用材料。

作为优选，所述连接座为中空型结构，用于安装其它零部件。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单、安装方便，只需要一个特制扭簧，然后把两端卡入到卡块中，并同时把端部插入到插孔内即可完成安装工作；

2、使用安全，双侧扭簧同时作用的扭力比较稳定，不需要用太大的力即可扭转，回弹平稳，回趟时两侧作用可以减少回弹力，减少对使用者造成伤害；

3、便于维修，维修时把卡扣在卡块上的扭簧向外脱扣更换即可，无需拆卸其它零部件，实现快速维修的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种滑板车限位机构的结构示意图；

图2为本实用新型一种滑板车限位机构的主视图；

图3为本实用新型一种滑板车限位机构中连接座的示意图；

图4为本实用新型一种滑板车限位机构中固定座的立体图；

图5为本实用新型一种滑板车限位机构中固定座的仰视图。

图中：1固定座、2凸缘、3扭簧、4卡块、5连接座、6插孔、7连接筋、8加强筋、9限位腔、10限位块、11转轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图5所示，一种滑板车限位机构，包括连接座5、固定座1、扭簧3、转轴11，所述固定座1的一侧固定有凸缘2，所述固定座1的一或两端各固定有一个卡块4，所述连接座5一或两侧靠近固定座1的位置分布有一个插孔6，所述扭簧3的中间端放置在凸缘2上端、且一或两侧缠绕在卡块4处外圆周后其端部延伸至插孔6内锁定设置，所述连接座5的上端固定有一或两个限位块10，所述固定座1内侧设置有两个以上的连接筋7、且相邻的两根连接筋7合围成限位腔9，所述卡块4卡入到限位腔9内侧。

所述固定座1内固定有四根连接筋7，相邻的两根连接筋7合围成一个限位腔9，所述任意一个限位腔9上还设置有与固定座1连接的加强筋8。

所述连接座5、固定座1、扭簧3、转轴11均采用金属材质制成，比如铝和铁为常用材料。

所述连接座5为中空型结构，用于安装其它零部件。