[实用新型]一种船用舷外机电动液压升降装置有效
申请号: | 201720224743.6 | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN206537474U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 逄大伟 | 申请(专利权)人: | 逄大伟 |
主分类号: | B63H20/08 | 分类号: | B63H20/08 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙)37258 | 代理人: | 李慧 |
地址: | 264000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船用舷外 机电 液压 升降 装置 | ||
1.一种船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:它包括并列设置的液压集成系统(1)和液压油缸(2);所述液压集成系统(1)包括与液压油缸(2)相连的齿轮泵(11)、带动齿轮泵(11)运转的电机(12)以及供油的油箱(13);所述液压油缸(2)包括分内外层设置的第一级油缸(21)和第二级油缸(22),第一级油缸(21)包括第一缸筒(211)、活塞杆组件(210)以及套置在活塞杆组件(210)上的第一活塞(212)和第一前盖(213),第二级油缸(22)包括第二缸筒(221)、套置在活塞杆组件(210)上的第二前盖(220)、与活塞杆组件(210)下端连接的第二活塞(222)以及设置在第二活塞(222)下方的浮动活塞(223);所述第一活塞(212)的横截受压面积大于浮动活塞(223)的横截受压面积以使在相同压力下第一级油缸(21)的推力大于第二级油缸(22)的推力。
2.根据权利要求1所述的船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:所述齿轮泵(11)中设有与第一级油缸(21)和第二级油缸(22)相连接控制活塞杆组件(210)升降的换向机构(3),换向机构(3)包括有杆腔换向阀(31)、有杆腔进出油口单向阀(32)、无杆腔换向阀(33)和无杆腔进出油口单向阀(34)。
3.根据权利要求2所述的船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:所述第二活塞(222)内设有防撞阀结构(4),防撞阀结构(4)包括相互连接的弹簧(41)和防撞阀钢球(42)。
4.根据权利要求3所述的船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:所述液压集成系统(1)上设有防止电动起翘器出现故障可实现发动机正常运行的故障自卸阀(5)。
5.根据权利要求4所述的船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:所述齿轮泵(11)内设有过载保护阀(6),过载保护阀(6)包括相互连接的弹簧(61)和过载保护阀钢球(62)。
6.根据权利要求5所述的船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:所述电机(12)通过连接套(7)与齿轮泵(11)连接来带动齿轮泵(11)运转。
7.根据权利要求1-6任一所述的船用舷外机电动液压升降装置,其特征在于:所述电机(12)通过与其相连接的电气控制设备来给电机(12)通电以实现舷外机的角度调整。
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