[实用新型]转向节有效
申请号: | 201720232554.3 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206598879U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 刘佳;沈伟;刘飞 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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1.一种转向节,其特征在于,包括:
套筒,所述套筒用于安装轮毂支撑座;
第一拉臂,所述第一拉臂与所述套筒的外壁连接;
所述第一拉臂具有安装部,用于安装减振器,所述安装部具有至少两个与所述减振器接触的配合面,相邻的所述配合面之间具有间隙。
2.如权利要求1所述的转向节,其特征在于,所述安装部包括:
第一筒体和第二筒体,所述第一筒体内设置第一螺栓孔,所述第二筒体内设置第二螺栓孔,所述第一和第二螺栓孔用于连接所述减振器;
所述第一筒体的端面为与所述减振器配合的配合面;
所述第二筒体的端面为与所述减振器配合的配合面。
3.如权利要求2所述的转向节,其特征在于,所述第一拉臂还包括:
连接部,所述连接部用于连接所述第一和第二筒体;
减重槽,所述减重槽设置在所述连接部上;
加强肋,所述加强肋设置在所述减重槽的槽壁上。
4.如权利要求3所述的转向节,其特征在于,在所述第一筒体外周面设置第一凹槽,所述第二筒体外周面设置第二凹槽。
5.如权利要求4所述的转向节,其特征在于,所述第一和第二凹槽为环形槽或弧形槽。
6.如权利要求2-5中任一项所述的转向节,其特征在于,所述第一和第二筒体均为圆筒,所述圆筒的端面的直径大于34mm。
7.如权利要求2-5中任一项所述的转向节,其特征在于,所述第一和第二螺栓孔的孔壁的厚度大于4.5mm。
8.如权利要求3-5中任一项所述的转向节,其特征在于,所述减重槽的深度为9mm;所述加强肋的厚度为8.5mm。
9.如权利要求1所述的转向节,其特征在于,所述转向节还包括:
第二拉臂,所述第二拉臂设置在所述套筒的外壁上;
第三筒体,所述第三筒体设置在所述第二拉臂,所述第三筒体内设置第三螺栓孔,用于连接下摆臂球销。
10.如权利要求9所述的转向节,其特征在于,在所述第三筒体外设置第三凹槽。
11.如权利要求10所述的转向节,其特征在于,所述第三凹槽为环形槽或者弧形槽。
12.如权利要求9所述的转向节,其特征在于,在所述第二拉臂上设置挡肩,用于限制所述下摆臂球销在所述第三螺栓孔中的位置。
13.如权利要求9-12中任一项所述的转向节,其特征在于,所述第三螺栓孔的孔壁的厚度大于5mm。
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