[实用新型]一种新型舷外机排气管

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型舷外机排气管，属于排气管领域。

背景技术

舷外机，顾名思义是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机，舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。

现有技术公开了申请号为：201320664477.0的一种排气管。该排气管被连接在催化装置的催化剂容器的尾气导入口上，该排气管包括筒状部、及在该筒状部的上端开口的外周上一体地形成的法兰，筒状部上设置有用于安装空气燃料比传感器的传感器安装部，筒状部的下端开口与催化剂容器的尾气导入口连接，既能防止法兰变形，又能提高空气燃料比传感器的设置位置及设置角度的自由度，但是现有技术的排气管容易温度过高而引起周围塑料结构损毁。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型舷外机排气管，以解决排气管容易温度过高而引起周围塑料结构损毁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型舷外机排气管,其结构包括上壳、一号连接管、一号矩形卡扣、圆性中管、二号矩形卡扣、地环、卡扣、塑料外壳、连接柱、通孔、固定孔、金属内圈、排气口、封闭板、垫片，所述的一号连接管和圆性中管之间设有一号矩形卡扣，所述的二号矩形卡扣设于地环的上方，所述的圆性中管的两侧设有卡扣，所述的塑料外壳与金属内圈用连接柱相连接，所述的通孔设于圆性中管的底部，所述的封闭板设于连接柱的左侧，所述的垫片与圆性中管活动连接，所述的排气口设于金属内圈内，所述的固定孔设于塑料外壳上，所述的连接柱由内凸柱、绝热层、外凹柱组成，所述的绝热层和外凹柱连接，所述的内凸柱和外凹柱活动连接。

进一步地，所述的封闭板的厚度为10mm。

进一步地，所述的连接柱的直径为1-5cm。

进一步地，所述的上壳和一号连接管相连接。

进一步地，所述的地环设于圆性中管的底部。

进一步地，所述的绝热层采用绝热材料，有玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐、绝热材料，如气凝胶毡、真空板等。

进一步地，所述的绝热层的厚度为0.5-1cm。

本实用新型的有益效果：设有金属内圈、塑料外壳和连接柱，能够保持一定的温度，且连接柱上设有绝热层，不会因为金属内圈的温度搞搞而引起塑料外壳烧毁。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型舷外机排气管的结构示意图。

图2为本实用新型的截面图。

图3为本实用新型垫片的结构示意图。

图4为本实用新型连接柱的结构示意图。

图中：上壳-1、一号连接管-2、一号矩形卡扣-3、圆性中管-4、二号矩形卡扣-5、地环-6、卡扣-7、塑料外壳-8、连接柱-9、通孔-10、固定孔-11、金属内圈-12、排气口-13、封闭板-14、垫片-15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种新型舷外机排气管：其结构包括上壳1、一号连接管2、一号矩形卡扣3、圆性中管4、二号矩形卡扣5、地环6、卡扣7、塑料外壳8、连接柱9、通孔10、固定孔11、金属内圈12、排气口13、封闭板14、垫片15，所述的一号连接管2和圆性中管4之间设有一号矩形卡扣3，所述的二号矩形卡扣5设于地环6的上方，所述的圆性中管4的两侧设有卡扣7，所述的塑料外壳8与金属内圈12用连接柱9相连接，所述的通孔10设于圆性中管4的底部，所述的封闭板14设于连接柱9的左侧，所述的垫片15与圆性中管4活动连接，所述的排气口13设于金属内圈12内，所述的固定孔11设于塑料外壳8上，所述的连接柱9由内凸柱901、绝热层902、外凹柱903组成，所述的绝热层902和外凹柱903连接，所述的内凸柱901和外凹柱903活动连接,所述的封闭板14的厚度为10mm,所述的连接柱9的直径为1-5cm,所述的上壳1和一号连接管2相连接,所述的地环6设于圆性中管4的底部,所述的绝热层902采用绝热材料，有玻璃纤维、石棉、岩棉、硅酸盐、绝热材料，如气凝胶毡、真空板等，所述的绝热层902的厚度为0.5-1cm。。