[实用新型]密封结构及具有该密封结构的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，尤其涉及一种密封结构及具有该密封结构的轴承。

背景技术

如图1所示，现有的用于油雾润滑的轴承的密封结构1，包括骨架2、安装于轴承内圈的抛油环3以及硫化在骨架2上的密封唇4。密封唇4与抛油环3的径向部分形成接触密封。在油雾润滑的情况下，轴承内部需保持稳定的气压。即在输入油雾的同时，需要通过密封结构1排出一定的油雾。但现有的密封唇4只有在气压达到一定程度时才打开排气，造成排气不畅，影响轴承的润滑效果。为了方便排气，现有技术采用在骨架2上开孔5来排气，这又容易造成外部杂质通过孔5进入轴承内部。

因此，需要提供一种改进的密封结构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是提供一种易于排气的密封结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种密封结构，包括在径向上延伸的骨架、密封件和抛油环，所述骨架与所述抛油环的径向部分之间形成密封空间，所述密封件附着在所述骨架上，并包括自骨架延伸入所述密封空间并最终与所述抛油环的径向部分接触的密封唇，所述密封唇在其径向外表面设置有环形槽。

进一步地，所述环形槽的截面为圆弧。

进一步地，所述环形槽的截面为方形。

进一步地，所述环形槽为一个，并设置在密封唇的腰部区域。

进一步地，所述环形槽为多个，并自密封唇的末端自密封唇的根部依次排列，多个环形槽的圆弧的弧度按照排列顺序依次变小。

进一步地，所述环形槽为多个，并自密封唇的末端自密封唇的根部依次排列，多个环形槽的宽度、深度按照排列顺序依次变宽、变深。

本实用新型解决的另一问题是提供一种具有良好密封性能及润滑效果的轴承。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：密封唇在其径向外表面设置有环形槽，这样益于密封唇的抬起，从而及时释放气流。

对于轴承来说，可以在保持密封性能的同时改善油雾润滑效果。

附图说明

图1是现有技术密封结构的局部剖面图；

图2是本实用新型密封结构的局部剖面图。

具体实施方式

如图2所示，本实用新型具体实施方式密封结构10包括骨架20、密封件及抛油环30。抛油环30包括朝向轴承内部延伸的轴向部分32及自轴向部分32远离轴承内部的一端朝向轴承外圈60延伸的径向部分34。骨架20与径向部分34之间形成密封空间70。密封件包括包围骨架径向外侧的包覆部40及自骨架径向内侧延伸入密封空间70并最终与抛油环30的径向部分34形成接触密封的密封唇50。

骨架20固定至轴承外圈60的容纳槽62中，具体地，骨架20外侧的包覆部40朝轴承内侧抵持于容纳槽62的径向壁621，朝轴承外侧被卡环90阻挡。进一步地，容纳槽62内设有径向槽622，用于安装卡环90。借助于包覆部40的弹性，卡环90能够更牢固的固定骨架20。抛油环30借助轴向部分32固定至轴或轴承内圈，并随轴或轴承内圈一起旋转。同时，抛油环30的径向部分34与轴承外圈60形成间隙A，该间隙A连通密封空间与轴承外部。

在本实用新型中，在密封唇50的径向外表面上设置有至少一个环形槽52，在只有一个环形槽52的情况下，该环形槽52设置在靠近密封唇50根部的腰部区域；在有两个及两个以上环形槽52的情况下，多个环形槽52自密封唇50的末端至根部依次排列，并在环形槽52的截面为圆弧时，圆弧的弧度越来越小。当然，环形槽52的截面也可以为其它形状，比如方形，在这种情况下，越靠近根部的环形槽52，其宽度越宽、深度越深。最终的目的是方便密封唇50抬起，从而释放气压。在释放气压过程中，即使有杂质自间隙A进入密封空间70，也无法逆着气流进入轴承内部。在轴承处于未工作状态下时，密封唇50重新与抛油环30的径向部分34形成接触密封。

本实用新型通过在密封唇的径向外表面设置环形槽，益于密封唇的抬起，从而及时释放气流。对于轴承来说，可以在保持密封性能的同时改善油雾润滑效果。

虽然本实用新型仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本实用新型精神和范围情况下，各种变化均是可能的。