[实用新型]一种可转动的车轮支撑装置有效
申请号: | 201720300648.X | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206678964U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 周炳强 | 申请(专利权)人: | 镇江市高等专科学校 |
主分类号: | B60S11/00 | 分类号: | B60S11/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212003*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转动 车轮 支撑 装置 | ||
1.一种可转动的车轮支撑装置,包括设有四个车轮(3)的车体(1),其特征在于:所述车体(1)的四个所述车轮(3)的位置通过球架轴轴承(14)安装有球架轴(9),所述球架轴(9)的底端固定有球形架(2),所述球架轴(9)的顶端传动连接有齿轮(10),所述齿轮(10)传动连接有齿轮轴(11),所述齿轮轴(11)传动连接有转向电机(12),所述球形架(2)的内侧通过稳定杆(13)安装有双轴电机(6),所述双轴电机(6)的动力输出端的动力输出轴上设有法兰盘(5),所述法兰盘(5)通过轮辋螺栓(4)与所述车轮(3)的轮辋连接,所述双轴电机(6)的制动控制端的制动轴(7)上安装有速度继电器和电磁抱闸并与所述球形架(2)之间设有轴承(8),所述转向电机(12)和所述双轴电机(6)均通过线束连接有控制开关。
2.如权利要求1所述的一种可转动的车轮支撑装置,其特征在于:所述转向电机(12)为双向电机。
3.如权利要求1所述的一种可转动的车轮支撑装置,其特征在于:所述球形架(2)与所述车体(1)之间安装有减振弹簧,所述减振弹簧套装在所述球架轴(9)的外侧。
4.如权利要求1所述的一种可转动的车轮支撑装置,其特征在于:所述稳定杆(13)为圆柱形,其两端为扁平状,并通过螺栓分别与所述球形架(2)和所述双轴电机(6)连接。
5.如权利要求1所述的一种可转动的车轮支撑装置,其特征在于:所述球形架(2)上安装有用于检测转向角的角度传感器。
6.如权利要求1所述的一种可转动的车轮支撑装置,其特征在于:所述齿轮(10)为扇形齿轮。
7.如权利要求6所述的一种可转动的车轮支撑装置,其特征在于:所述扇形齿轮的扇形角大于90度,所述扇形齿轮的两端设有限位齿。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于镇江市高等专科学校,未经镇江市高等专科学校许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720300648.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车雨刷自动控制系统
- 下一篇:一种带销的汽车制动踏板支撑总成装置