[实用新型]用于大直径压力钢管安装的轨道台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道安装工装领域，尤其是一种用于大直径压力钢管安装的轨道台车。

背景技术

随着工业发展，大型气体、液体输送项目越来越多，在输送管道的施工过程中，往往要进行大直径压力钢管的输送和安装，在现有技术中进行大直径压力钢管安装时，通常采用起重机械进行辅助吊装。在一些山区等高陡坡特殊场合，不具备大型吊装设备的进场条件，如果采用起重设备安装压力钢管，必须进行修筑施工道路，将加大施工成本投入，工期得不到有效保证。特别是在施工隧道中安装压力钢管时，不易使用起重机械。需要研制一种实用有效的解决方案，以减少施工成本投入，保证施工工期。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种用于大直径压力钢管安装的轨道台车，在吊装机械不具备进场条件下，解决大直径压力钢管无法进场安装的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于大直径压力钢管安装的轨道台车，包括由框架组成的车体和至少四个对称安装于所述车体两侧的车轮，所述车轮上设置有能卡在轨道内侧的挡边，所述车体两端均安装有用于放置压力钢管的支撑板，所述车体尾部安装有限位块。

优选地，还包括至少两个安装于所述车体前后两端的调整部，所述调整部包括两个对称安装在所述车体两侧的座板和分别安装在所述两座板上的两个顶紧螺栓，以及安装于所述车体底部的一个千斤顶，所述千斤顶的顶端向上穿透所述车体。

进一步地，所述千斤顶为液压千斤顶。

进一步地，所述顶紧螺栓与所述千斤顶的端部均为球形，且铰接有弧形板。

进一步地，所述车轮还包括压紧盘、设置在所述挡边上的若干圆孔、与所述圆孔数量一致的钢珠及弹簧；所述钢珠直径大于所述圆孔直径，且对应装入所述圆孔中，所述钢珠背离所述圆孔的一侧卡钳在所述弹簧的一端，所述压紧盘安装在所述车轮上并从所述弹簧的另一端将所述弹簧压紧。

进一步地，所述车体前后两端还设置有拉环。

进一步地，所述轨道台车通过卷扬机拉动。

进一步地，所述轨道台车通过伺服电机直接驱动，所述伺服电机通过太阳能光伏板或蓄电池供电。

如上所述，本实用新型，具有以下有益效果：使用时，在大直径压力钢管支墩两侧安装临时轨道，将轨道台车安装在临时轨道上，轨道台车的挡边卡在两轨道内侧，轮子放置在两轨道上面，在便于吊装的位置将大直径压力钢管吊装在轨道台车上，使大直径压力钢管两端分别放置在车体两端的支撑板上，并将压力钢管的一端与限位块相抵触，通过人力、卷扬机或其他动力来驱动轨道台车，使台车沿轨道行进到待安装位置，将管道安装后将轨道台车移除。利用本实用新型轨道台车来运送大直径压力钢管，减少了工人的劳动量，提高了工作效率，缩短了施工时间。同时在大直径压力钢管运输过程中可以通过两个顶紧螺栓固定，减少了大直径压力钢管的碰撞和损坏，安装时可通过旋拧两个顶紧螺栓和千斤顶将待安装压力钢管与对接的压力钢管调整同心，减少了调整难度，待安装完成后，分别旋拧退回两个顶紧螺栓和千金顶，将轨道台车退出。另外在轨道台车车轮与轨道接触的挡边上安装有钢珠和弹簧，平常工作时钢珠与轨道内侧接触，一方面可以矫直轨道台车方向，一方面在轨道平行度不够的时候钢珠压紧弹簧，弹簧产生变形，钢珠缩回来调整轨道内侧和挡边间的距离，来弥补误差，方便快捷，使轨道台车更加灵活，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的左视图；

图4为本实用新型车轮的结构示意图。

图中：1、车体2、车轮

3、座板4、顶紧螺栓

5、拉环6、压力钢管

7、轨道8、支撑板

9、限位块10、千斤顶

11、弧形板 21、挡边

22、钢珠 23、弹簧

24、压紧盘

具体实施方式