[实用新型]一种汽车电子信号模拟设备有效
申请号: | 201720390781.9 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN207036970U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 郭志强;杨健;张凡;沈霞 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 孙英杰,陈亮 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子 信号 模拟 设备 | ||
1.一种汽车电子信号模拟设备,其特征在于:包括,
控制器CAN信号模拟器,包括能输出0~20V电压的直流电源,在所述控制器CAN信号模拟器的面板上设有多个DB25端口、OBD诊断口、KL31/KL30/KL15开关及与所述DB25端口对应的多个电流限制旋钮,所述OBD诊断口用于连接外部诊断工具;
用电器功能信号模拟器,包括用电器类模拟模块、开关类模拟模块和传感器类模拟模块,分别用于模拟用电器类信号、开关类信号和传感器类信号,所述用电器类模拟模块通过负载模拟和指示灯结合方式实现信号模拟,所述开关类模拟模块通过三态开关和真实开关结合方式实现信号模拟,所述传感器类模拟模块通过三态开关、定制电路、旋钮、电阻模拟、温变电阻和电位计结合方式实现信号模拟,所述用电器功能信号模拟器的面板上设有DB接口。
2.如权利要求1所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,所述控制器CAN信号模拟器的面板上还设有电压调节旋钮,用于调节所述直流电源的输出电压大小。
3.如权利要求1所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,旋转所述电流限制旋钮能限制其对应DB25端口的通过电流。
4.如权利要求3所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,旋转所述电流限制旋钮能限制其对应DB25端口的通过电流在1A、2A、3A和无受限电流之间切换。
5.如权利要求1所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,在所述控制器CAN信号模拟器的面板上还设有CAN总线终端匹配电阻旋钮,其电阻调整范围在0~1k欧姆。
6.如权利要求1所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,在所述控制器CAN信号模拟器的面板上还设有光纤接插口。
7.如权利要求1所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,在所述控制器CAN信号模拟器的面板上还设有拓展接口,多个所述控制器CAN信号模拟器能通过所述拓展接口串接。
8.如权利要求1所述的汽车电子信号模拟设备,其特征在于,所述用电器功能信号模拟器还包括标准适配线,所述适配线包括DB插口、线带及弹簧接线端子,所述线带的两端分别与所述DB插口和弹簧接线端子连接,所述DB插口与DB接口相互接插配合。
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