[实用新型]散热器固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及商用车散热器安装技术领域，具体涉及一种散热器固定装置。

背景技术

散热器为汽车上不可缺少的重要功能部件，商用车的散热器通常都安装在车架上面，散热器在安装时，通过支架，下面安装一个胶垫来实现减震的作用，但是现有技术在安装时，散热器的支架与胶垫是分开的，安装时很难安装上，由于安装位置也处于驾驶室下部，散热器是较易损坏的易损件，用户在维修时，在拆卸散热器的时候很难拆，并且拆了之后再装上回就很难，胶垫位置装不好的话，就会影响散热器的使用寿命，严重时容易损坏发动的机风扇，此问题一直是市场用户反应的频率较高的问题。并且现有的胶垫的结构，减震效果不良，易损坏，安装不易。在安装时，一般采用气动工具实现拧紧，力度无法掌握好，常常使胶垫压缩量过大，从而导致胶垫不仅达不到减震的效果，还会损坏胶垫。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种散热器固定装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种散热器固定装置，它包括固定支架；所述固定支架一端用于与散热器固定连接，所述固定支架另一端用于固定在车架上；所述的固定支架用于固定在车架上的一端设置有减震垫，所述减震垫上设置有压块，所述压块上设置有限位轴；所述限位轴插接在所述减震垫内部。

更进一步的技术方案是所述的减震垫包括上减震垫和下减震垫，所述压块位于所述上减震垫上，且所述限位轴同时插接在所述上减震垫和下减震垫内部。

更进一步的技术方案是所述的压块上设置有两根限位轴。

更进一步的技术方案是所述的上减震垫上设置有压块安装槽。

更进一步的技术方案是所述的固定支架为L型结构。

更进一步的技术方案是所述的减震垫为胶垫。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果之一是：本实用新型通过设置一个胶垫总成，不仅使结构模块化，而且使得安装更加方案快捷，维修更容易，拆装效率更高，同时，通过设置一个限位轴，使工人在安装时，用气动工具进行拧紧时，限位轴起到限位作用，使胶垫拧紧的压缩量一定，但是又不影响对散热器的减震时的压缩效果。

附图说明

图1为本实用新型本实用新型一个实施例的装配结构时示意图。

图2为本实用新型一个实施例固定支架结构示意图。

图3为本实用新型一个实施例的结构爆炸图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

在下面的详细描述中，出于解释的目的描述了许多具体描述以便能够彻底理解所公开的实施方案，然而，很明显一个或多个实施方式可以在不使用这些具体描述的情况下实施，在其他实例中，示意性地显示已知结构和装置，以便简化附图。

如图1至图3所示，根据本实用新型的一个实施例，本实施例公开一种散热器固定装置，用于将散热器固定在车架上。具体的，该散热器固定装置包括固定支架1；固定支架1整体呈L型结构，所述L型结构的固定支架一端与散热器100通过螺栓或螺丝固定连接，所述固定支架另一端固定在车架的纵梁200和/或横梁上。

具体的，本实施例中所述固定支架用于固定在车架上的一端设置有减震垫，具体的，减震垫为起到良好减震缓冲作用的胶垫。为了实现更好的减震缓冲效果，在固定支架另一端的上下两面均设置有减震垫。通过设置的胶垫和固定支架，不仅使结构模块化，而且使得安装更加方案快捷，维修更容易，拆装效率更高。

具体的，如图2和图3所示，本实施例中所述减震垫包括上减震垫2和下减震垫3，为了起到更稳固的固定作用，还设置有压块4，所述压块4位于所述上减震垫2上，优选的，所述的上减震垫上设置有压块安装槽21。

详细描述该压块结构，如图3所示，压块包括压板，压板的底部还设置有限位轴41，优选的，压板底部设置有两根限位轴41，起到更稳定的限位作用。上减震垫2和下减震垫上不仅设置有螺栓安装孔，同时还设置有限位轴插孔，且所述限位轴同时插接在所述上减震垫和下减震垫内部。通过设置的限位轴，使工人在安装时，用气动工具进行拧紧时，限位轴起到限位作用，使胶垫拧紧的压缩量一定，但是又不影响对散热器的减震时的压缩效果。